Sommargatan fick bilister att undvika köpcentret Hansa – ”Krångla inte till det mer för trafiken”
Det är inte rätt tidpunkt att sommarstänga gator så länge som en stor del av Åbo centrum är uppgrävt. Det här säger Timo Palviainen, direktör för köpcentret Hansa.
– Vi har både torgbygget och alla andra gatujobb. Utgångsläget är jobbigt som det är redan nu, säger Palviainen.
I fjol var Kristinegatans avsnitt en så kallad sommargata på avsnittet mellan Eriksgatan och Slottsgatan. Det här påverkade bilburna kunders intresse att ta sig till p-husen vid gatans övre ända, vilket märktes i köpcentret Hansa.
– Kristinegatan är en samlargata för oss. Det påverkar hur folk upplever trafiken i centrum och vilken väg de tar.
Frågan handlar inte bara om själva Hansakvarteret, säger Palviainen. Han hänvisar till hur också företagare i grannkvarteren har uttryckt oro över nya gatustängningar.
Palviainen motsätter sig inte kategoriskt sommargator eller andra experiment för mer livskraft i centrum. Han har exempelvis inget emot förslaget att i sommar stänga ett annat avsnitt av Kristinegatan, mellan Slottsgatan och Västra Strandgatan.
– Det är ett sätt att binda samman åstranden med centrum. Där finns inte heller genomfartstrafik som påverkas.
Arkiv / Pia HeikkiläÖverlag hoppas Palviainen att Åbo stad kunde vara något restriktiv med ett testa nytt. Allra helst kunde man vänta ett år till, så att Salutorget står klart och centrumgatorna är färdiga, säger han.
Somliga har frågat om det finns data som stöder företagarnas uppfattning om att sommargatan påverkade bilburna kunder. Palviainen hänvisar till uppgifter från juli 2020 och juli 2021. Pandemin härjade båda åren, men det finns en skillnad: det första året var Kristinegatan öppen, det andra året en sommargata.
– Vi hade en femtedel färre kunder i Hansakvarterets parkeringshall i juli i fjol, vilket är en tydlig påföljd av den avstängda gatan.
Hoppas på bättre skyltning
Det hela handlar också om hur människor uppfattar helheten, hur svårt det överlag är att röra sig i centrum, säger Palviainen. Därför gäller frågan inte enbart Kristinegatan, utan exempelvis hur Köpmansgatan har varit uppgrävd och det att Aurabron är stängd för biltrafik morgnar och eftermiddagar.
– Det kunde också finnas bättre skyltning så att folk vet hur de ska köra.
Oron för ett kundtapp är inte kopplad enbart till personbilstrafiken, säger Palviainen. Många busslinjer som tidigare haft sina hållplatser vid Salutorget har nu i flera år stannat vid hela andra gator. Det påverkar hur folk rör sig.
– Därför är det inte rätt att krångla till det för trafiken något mer just nu, säger Palviainen.
Från idé till beslut
December 2020: En projektgrupp föreslår att Kristinegatan blir en ”sommargata”, utan att mer exakt definiera konceptet.
Februari 2021: En idéworkshop ordnas för företagare vid det berörda gatuavsnittet.
Mars 2021: Stadsmiljönämnden beslutar att biltrafik förbjuds på avsnittet mellan Slottsgatan och Eriksgatan i juli och augusti.
Mars 2021: Åbo stadscentrumförening varnar för att en stängd gata kan ha negativa följder.
Juli–augusti: Kristinegatan är en sommargata med mycket begränsad biltrafik.
Februari 2022: Borgmästare Minna Arve föreslår en sommargata också i år.
Maj 2022: Stadsmiljönämnden förväntas ta ett beslut i frågan.
ÅU kontaktade också Stockmanns varuhuschef Riikka Mattila. Hon ville inte kommentera eftersom hon arbetat en så kort tid i Åbo och inte har erfarenhet av fjolårets sommargata.
När öppnade torgparkeringen? Sedan den öppnat har jag alltid parkerat där. Den är ljus, gott om utrymme för bilar och passagerare, har modern teknik. De andra parkeringshallarna kan inte konkurrera längre, de är tråkiga. Sommargatan var utmärkt där den var förra sommaren.