Nu grundar Åbo ett spårvägsbolag – beslutet var inte enhälligt
Snart finns ett bolag som ska hålla i trådarna för all planering av en möjlig spårväg i Åbo. Stadsstyrelsen godkände på måndagen avtalet om bolagsbildning och bolagsordningen.
Beslutet var inte enhälligt. SDP:s Jarmo Rosenlöf ansåg att ärendet var så viktigt att det är stadsfullmäktige som borde ta ställning till frågan. Förslaget understöddes av Juha Anttila (Sannf.).
I omröstningen föll rösterna ändå 10-3 för det ursprungliga förslaget, 1 blank röst. Åbo grundar alltså ett spårvägsbolag.
Beslutet att ett spårvägsföretag kan grundas togs redan för ett år sedan av stadsfullmäktige. Nu togs alltså det konkreta beslutet att så ska ske.
Bolaget Turun Raitiotie (Åbo Spårväg) får som uppgift att göra upp planerna för hur spårvägens infrastruktur kunde se ut. Spårvägsbolaget ska också analysera positiva och negativa följder av en spårväg, samt vad en sådan kan kosta.
Tre möjliga rutter
Det nya bolagets primära uppgift handlar om planering. Om det blir ett ja för en spårväg är det möjligt att det nya bolaget också svarar för själva bygget.
Det nya bolagets planer begränsas inte till Åbo utan kan också gälla möjliga sidospår till grannkommunerna, enligt stadsstyrelsens beslut.
Företaget WSP utreder som bäst tre alternativ för rutten Hamnen-Kråkkärret. De centrala frågorna gäller inte bara om rutterna och kostnaderna utan exempelvis också placeringen av spårvägsdepån. I tidigare planer hade spårvägsnätets depå placerats vid Rieskalähdevägen, norr om staden, men den platsen är olämplig för de ruttalternativ som nu analyseras.
Planeringsarbetet kostar totalt uppskattningsvis 15 miljoner euro. Staten bidrar med 4,5 miljoner.
Detta har hänt
2015: Allmänna mål definieras i en första översiktsplan för en spårväg. Det görs en ruttjämförelse som omfattar Åbo, Reso och S:t Karins. Planer och kostnadskalkyler görs för spår från Salutorget till Kråkkärret, Runosbacken och Skansen.
2019. Översiktsplanen kompletteras med planer för rutter från Salutorget till Reso, Resecentret, Hamnen och Hirvensalo. Olika spårvägs- och stombusslinjer analyseras också.
2020: Åbo stadsfullmäktige fattar beslut om en plan för rutten Kråkkärret-Salutorget-Resecentret-Hamnen.
2021: Stadsstyrelsen beslutar att tre alternativ utreds för den ovannämnda rutten.
2022: Utredningen om de tre alternativen blir klar i vår.
2024: Tidigast det här året kan stadsfullmäktige fatta ett beslut om en spårväg i Åbo.
Understöder Jalle Ahlbäcks synpunkter!
Enbart planeringen kostar 15 miljoner euro, totalt bortkastade skattemedel.
Har Åbo stad plötsligt blivit förmögen, eftersom det tydligen finns pengar?
Bortkastade skattepengar. Framtiden är flexibla elbussar. Spårvagn i en snåstad som Åbo med svagt passagerarunderlag i distansarbetets tidevarv är föråldrad 1800-talsteknik (då man måste ta el från luftledning och motorn var tung och underlaget utan skenor dåligt). Med asfalterade gator kom trolleybussen, även den numera föråldrad.