Åbopolitiker positiva till Västbanan även utan EU-pengar – en gruppordförande motsätter sig
ÅU ringde upp alla stadsfullmäktigegrupppers ordförande eller vice ordförande i Åbo och frågade:
Hur ser ni på Västbanan nu när EU-finansieringen uteblev?
Nästan alla ställer sig fortfarande positiva till att fortsätta projektet. Endast Centerns gruppordförande ställer sig kritisk till planerna.
Kristiina Hellsten, ordförande för SDP-gruppen, säger att projektet inte ska begravas ännu.
– Vi har inte diskuterat ärendet i gruppen ännu, så jag kan bara säga min personliga åsikt. Jag anser att projektet ska gå vidare. Vi måste se över vad vi har råd med, men Västbanan kommer att bli verklighet i någon mån, säger hon.
176 miljoner – en liten summa
Liknande resonemang hörs från de övriga gruppernas ordföranden. Sofia Engblom, De Grönas gruppordförande, beskriver det uteblivna stödet som en besvikelse.
– Det är viktigt att kostnaderna för banan blir rättvisa för alla kommuner. Stora lån innebär årliga utgifter i amorteringar för kommunerna, säger hon.
Den ansökta summan från EU var 176,28 miljoner euro. Enligt SFP-gruppens vice ordförande Ulla Achrén kan inte hela projektet falla på en så liten del av hela kostnaden. Västbanan uppskattas kosta ungefär 2,8–3,0 miljarder euro.
– Nu får vi försöka hitta andra lösningar på hur det ska finansieras. Jag anser att staten borde ta det största ansvaret eftersom det handlar om infrastruktur och Västbanan är viktig för hela Egentliga Finland. Den är även viktigt med tanke på landets säkerhet, säger Achrén.
Staten bör nu ta ett större ansvar än de gjort hittills för genomförandet av Västbanan.
Sara Koiranen, VF
Janika Takatalo, vice ordförande i Samlingspartiets och Kristdemokraternas fullmäktigegrupp, hoppas på EU-finansiering i framtiden.
– Samlingspartiets hållning har nog inte förändrats i frågan när stödet uteblev. Vi måste förstås se över om staten och kommuners ska betala mera. Men jag tror också att det är möjligt att få vi får stöd från EU i andra ansökningsomgångar, säger hon.
Takatalo beskriver Västbanan som en livsnerv för södra Finland.
Samlingspartiet och Vänsterförbundet samstämmiga
Också Sannfinländarnas gruppordförande, Juha Anttila, anser att det är viktigt att bygga ut järnvägen.
– Att renovera den gamla banan skulle kosta åtminstone lika mycket, säger han.
Hur projektets framtid ser ut beror långt på förhandlingarna med de övriga kommunerna.
– Det är viktigt att alla kommuner som gynnas av Västbanan delar rättvist på kostnaden så att inte Åbo betalar onödigt mycket. Det kommer inte att bli en lätt fråga att lösa, säger han.
Vänsterförbundets gruppordförande Sara Koiranen lyfter, likt Anttila, fram de omfattande kostnaderna att reparera den befintliga järnvägen.
– En viktig fråga är vilka alternativ som egentligen finns. Att renovera den befintliga järnvägen blir också fruktansvärt dyrt och den kommer inte gynna regionen på samma sätt som Västbanan, säger hon.
Koiranen är besviken på Kommunikationsministeriet för att man misslyckats med att främja järnvägsprojektet och att man inte lyckats locka till sig EU-finansiering.
– Staten bör nu ta ett större ansvar än de gjort hittills för genomförandet av Västbanan. Staten borde också stå för en större del av kostnaderna än kommunerna gör, säger hon.
Det har visat sig vara ett olönsamt projekt. Finns det inte finnansiering för projektet går det ju inte att genomföra. Så enkelt är det.
Jarmo Laivoranta, Centern
Centern kritisk
Så långt har alla de ÅU ringt till mer eller mindre varit samstämmiga. De har betonat lite olika saker, men alla har en positiv inställning till Västbanan. Men ett partis gruppordförande sticker ut.
Jarmo Laivoranta, gruppordförande för Centern, är mycket skeptisk till projektets utformning.
– Det har visat sig vara ett olönsamt projekt. Finns det inte finansiering för projektet går det ju inte att genomföra. Så enkelt är det.
– Samtidigt är det inte en ensidig fråga. Det är klart att den befintliga järnvägen måste repareras och det kommer också att kosta mycket. Men Västbanan är ohållbar så som den är planerad nu och Åbo står för en oproportionerligt stor andel av kostnaden.
Motståndare som dessa två senaste i denna artikel medger inte heller att det inte går heller att fortsätta som nu med en situation som jag senast här skrev en insändare om, och om motståndet fortsatt vinner över förespråkare så finns det absolut ingen framtid i Egentliga Finland överhuvudtaget: https://abounderrattelser.fi-h.seravo.com/ar-det-verkligen-mera-lonsamt-att-lamna-egentliga-finland-helt-och-hallet-utanfor-skenorna/
Illa läge.
Visst är läget illa för vårt lilla hörn i Egentliga Finland om all framtid hänger på Västbanan. Politiker som uttalar sig om att den är livsnerv, säkerhetsled och ser Eu-stöd som struntsumma i sammanhanget bör nog ta sig en funderare över helheter.
Regionen har flera andra problem att dras med och klarar sig väl utan dylika miljardprojekt som objektiva beslutsfattare (EU) sett som ekonomiskt olönsamma.
Medge felbedömning och gå vidare med annat viktigt!
Läs Peter Bucherts ledare i Hbl 19.7.2024 ”Dags att begrava olönsamt tågprojakt”. Mycket bra text!
Det är inte klokt att sätta en massa pengar på detta, som ev. gynnar endast få Åbobor, men som berör oss skattebetalare! Dessa pengar borde nu istället ges till Välfärdsområdet och gärna till VARHA för då skulle hela Egentliga Finland ha nytta av pengarna.