Den bångstyriga Kakolafunikularen har orsakat trubbel från start – när ska problemen ta slut?
Kakolafunikularen, som bland Åboborna blivit ökänd för att ständigt vara ur bruk, har nyss återigen stått stilla.
Hur många dagar snedhissen sist och slutligen varit ur bruk förblir ett mysterium – Åbo stad har efter år 2019 valt att inte längre dokumentera antalet gånger som den har stått stilla.
Kakolafunikularen öppnade i slutet av maj 2019. Bara ett par veckor efter öppningen uppdagades det första problemet, och sedan dess har avbrotten avlöst varandra.
– Vi höll statistik för avbrotten hela 2019, men sedan slutade vi med det, säger Antti Aalto som är ansvarig byggherre för Åbo stad.
Enligt statistiken från år 2019 stod snedhissen stilla vid 18 olika tillfällen under sina sju första månader. Sammanlagt var hissen ur bruk i drygt 40 dagar.
Kakolafunikularen har även regelbundet varit ur bruk efter år 2019. Att ingen statistik har förts över dessa avbrott motiveras med att dylik statistik inte heller förs av andra transportmedel i stadens ägo.
En viktig del av kollektivtrafiken
Banan är den enda formen av kollektivtrafik som når Kakolabackens topp.
Då snedhissen är ur bruk kan man endast ta sig till området till fots eller med eget fordon. Det här kan medföra problem för människorna som bor i området.
– Det märks nog av genast då hissen är ur bruk, säger Leena som bor på Kakolabacken och som främst använder snedhissen då hon handlar mat.
Hon påpekar att det blir tungt att kämpa sig uppför den branta Kakolabacken med matkassar i händerna, men tillägger leende att man väl bara får se det som lite extra vardagsmotion.
Funktionella problem är inte heller de enda som har drabbat Kakolafunikularen.
Dess ursprungliga budget överskreds rejält, och hissens slutnota landade på 5,5 miljoner euro.
Dessutom har ytterligare kostnader uppstått i och med de åtskilliga reparationer som varit nödvändiga för hissens funktion.
– En del av reparationerna har ändå täckts av varuleverantörernas garantier, poängterar Aalto.
Leena anser ändå att Kakolafunikularen är värd både priset och de många problem som varit förknippade med den.
– Den är ett annorlunda och vackert transportmedel och ger hela området en säregen prägel, anser hon.
Orsaken till problemen är oklar
Orsaken till de många problemen förblir oklar för byggherren Aalto. Problemen har varit både oväntade och mycket olika varandra.
– Jag kan inte se någon logisk förklaring till varför Kakolafunikularen drabbats av så många problem medan till exempel Förin har fungerat nästan felfritt, säger Aalto.
Även snedhissens framtid förblir således oviss. Aalto säger att förhoppningen är att problemen minskar nu när så många reparationer har genomförts, men att oväntade problem alltid kan uppstå.
Hur tänker Åbo stad förhindra att dylika problem sker igen i framtiden?
– Både i Kakolafunikularens framtid och i planeringsskedet för nya projekt tar vi tidigare mot- och framgångar i beaktande. Vi försöker lära oss av det som har gått bra och vad vi kunde ha gjort bättre.
Vad gäller snedhissen kan vi ändå inte garantera en problemfri framtid, säger Aalto och hänvisar till de oväntade problem som hissen hittills drabbats av.
Man kan i alla fall inte beskylla funikularen för inkonsekvens….