Yrkeschaufförerna fortsätter strunta i vilotider – ”Hänsynslöst och likgiltigt”
Tre av fyra transportföretag bryter mot regler om kör- och vilotider, rapporterar regionförvaltningsverket.
Arbetarskyddsinspektörerna observerade totalt 589 företag och över 4 600 chaufförer inom person- och godstrafiken på landsvägarna i fjol.
— Resultaten av övervakningen ser likadan ut år efter år och ingen tydlig positiv helhetsutveckling kan ses. Inspektörerna upptäcker många överträdelser hos chaufförerna, vilket vittnar om hänsynslöshet och likgiltighet inför den gemensamma europeiska lagstiftningen om vägtransporter. Transportföretagen som arbetsgivare försummar också ofta tillsynsansvaret för sina förares förseelser eller tillåter medvetet att förarna agerar fel, säger arbetarskyddsinspektör Ville Gröndahl vid Regionförvaltningsverket i Norra Finland i ett pressmeddelande.
Förseelser mot kör- och vilotiderna observerades hos 448 företag, alltså hos cirka 76 procent av de som granskades. Sammanlagt observerades 7 064 pausförseelser och av dem var nästan 3 000 allvarliga.
Antalet allvarliga pausförseelser har ökat.
Chaufförernas minimivilotid per dygn underskreds cirka 4 600 gånger. Cirka hälften av förseelserna var allvarliga.
Förseelser som gäller chaufförernas veckovila har också ökat: inspektörerna observerade totalt 1 117 förseelser som gällde veckovilorna, varav över 700 var allvarliga.
Förarna struntar i att fylla i ”dagböcker” och företagen sparar inte uppgifterna
Allvarligt missbruk av övervakningsutrustningen för kör- och vilotider observerades hos nästan vartannat företag.
I en del företag upptäcktes flera olika former av missbruk.
Chaufförer i totalt 212 företag hade kört hela arbetsdagar helt eller delvis utan förarkort eller diagramblad.
125 transportföretag hade inte sparat uppgifter om kör- och vilotider i minst ett år, vilket sociallagstiftningen om vägtransporter förutsätter.
Bestämmelserna om kör- och vilotider är enhetliga inom hela EU och EES. I Finland sker myndighetstillsynen av transportföretag i samarbete mellan flera myndigheter.
Utifrån de observerade förseelserna gav arbetarskyddsinspektörerna myndighetsanvisningar till transportföretagen. Dessutom anmälde arbetarskyddsmyndigheterna de mest betydande brotten mot lagstiftningen om vägtransporter till Polisen och Transport- och kommunikationsverket Traficom.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.