Viking Line vill minska utsläppen ytterligare – tack vare batterier kan förbränningen vara optimal
Innovationsprojektet Decatrip där bland annat Åbo Akademi och Viking Line varit delaktiga är nu slutfört. Inom projektet har man utvecklat olika möjligheter att nå en nästan utsläppsfri sjöfart mellan Åbo och Stockholm.
Projektet har dels utvecklat teknik för att bygga om fartygen till hybridfartyg och dels tagit fram affärsmodeller där Viking Line kan erbjuda kunder att köpa biobränsle. Det berättar Magnus Gustafsson, forskningschef vid laboratoriet för industriell ekonomi vid Åbo Akademi, för ÅU.
Arkiv/Marcus Prest– Vi talar mycket om att konsumenter ska göra medvetna val, men då måste det även finnas valmöjligheter för kunderna, säger Gustafsson.
Batteriteknik möjliggör optimal förbränning
Hybridfartygens utsläpp ska minskas genom att införa batteriteknik.
– Alla förbränningsmotorer har en optimal förbränning. Problemet nu är att i farlederna mellan Åbo och Stockholm kan man sällan köra med optimal förbränning.
Där kan batterier komma till hjälp. När fartyget kör sakta kan man ändå låta motorerna gå på högvarv och ladda batterierna samtidigt.
– När motorerna förbränner bränslet optimalt blir utsläppen mycket mindre. Man kan alltså minska på utsläppen från förbränningen och samtidigt minska på mängden bränsle som går åt.
Att minska bränslekostnaderna är mera attraktivt affärsmodell om bränslet är dyrare, därför går hybridomställningen hand i hand med planer på att inför mera biogas i stället för LNG, som Viking Grace och Viking Glory nu kör på.
Kan även ladda ellastbilar
Förutom att man kan köra fartygen en del av sträckan på el, är det möjligt att i framtiden även ladda elektriska lastbilar under färden.
– Det skulle innebära att en lastbild kan komma till hamnen med nästan tomt batteri och lämna färjan fulladdat. Det skulle möjliggöra fossilfri frakt mellan Finland och Sverige, säger Gustafsson.
Förutom Viking Line och Åbo Akademi har också Rauma Marine Constructions och Kempower deltagit i projektet.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.