Viking Line om bemanningsstöd skärs ner: ”Inget annat alternativ än att flagga om”
Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström tror att en stor anledning till debatten om bemanningsstödet handlar om att det bokförs annorlunda i övriga Europa.
– Det är inte ett stöd. Man borde jobba för att det ska börja bokföras på samma sätt som i andra länder, säger hon.
Enligt en genomgång av Yle toppar Viking Line listan över de företag som fått statsstöd förra året, vilket Nya Åland rapporterade om i går, torsdag. Viking Line fick över 22 miljoner euro i bemanningsstöd förra året.
Men Johanna Boijer-Svahnström menar att det råder en missuppfattning om vad det är.
– Man kallar det företagsstöd i Finland, vilket man inte gör i andra länder där det bokförs på ett annat sätt. I Finland går det in i statsbudgeten och betalas ut där, men så gör man inte i till exempel Sverige. Det handlar om att vi får tillbaka de sociala avgifterna som vi betalar in, säger hon.
Att Viking Line toppar listan för företagsstöd förklarar hon med att rederiet under året flaggat hem två fartyg, Cinderella och Viking XPRS. Nu är hela Viking Lines fartygsflotta finskflaggad.
– I dessa tider när världsläget är som det är så behöver Finland, där 90 procent av exporten och importen sker på köl, ha en fartygsflotta under finsk flagg. Skulle det hända något värre kan Försvarsmakten utnyttja de fartyg som man har under egen flagg, så det handlar om beredskapen, både försörjningsberedskapen och annan.
”Inga andra alternativ”
Johanna Boijer-Svahnström kallar det hellre restitution och återbetalning än företagsstöd.
– Skulle man ta bort det som man kallar företagsstöd i Finland betyder det att vi skulle flagga om våra fartyg, och då ligger Sverige närmast till hands. Vi har inga andra alternativ, sjöfarten är global och det skulle i så fall bli en ojämn balans.
Arkiv/Niclas Nordlund/Nya ÅlandDebatten om att skära i bemanningsstödet ser hon återkomma med jämna mellanrum.
– Det kallas stöd i Finland, men det är inte jämförbart med andra stöd. Om vi flaggar om blir flera tusen sjömän utan jobb.
Forskningsledaren vid Näringslivets forskningsinstitut säger till Yle att det finns bevis för att bemanningsstödet går till annat också utöver den personal som behövs för sjödriften. Stämmer det?
– Det är inte ett stöd. Vi får tillbaka de sociala avgifter vi betalar in. Det går till att vi ska kunna ha finländsk besättning och den lönesättning som de olika sjöfacken har. Det är klart att vi som verksamhet har olika kostnadsposter som pengar går till, men jag undrar om den här personen känner till att det här inte är något som Finland har hittat på, utan kutym i de flesta europeiska länderna. Det vore väldigt konstigt om Finland skulle avvika från övriga Europa. Konkurrensläget skulle bli helt avvikande om de finskflaggade fartygen hamnar i en helt annan sits än de övriga som trafikerar och konkurrerar om samma marknader.
Hur ser du på kritiken från andra branscher inom det finländska näringslivet?
– Den beror på att man kallar det här för ett stöd. I Sverige administreras det inte på samma sätt i statsbudgeten, till exempel. Det här jämförs med helt andra typer av stöd som inte alls fungerar på samma sätt. Det här är ett stöd till finländska sjömän. Det är inte lätt att förstå, utan man tror att vi får en massa pengar som vi sätter på helt andra saker. Egentligen kanske man borde jobba för att det skulle börja bokföras på samma sätt som i andra länder, för det här dyker upp om och om igen.
Fredrika Fellman
Finns tydligen ingen i regeringen som förstår sig på sjöfart (å inte på mycket annat heller)
Denna regering hinner göra mycket skada för landet ännu. Man skäms att man röstade på ett parti som sitter i denhär regeringen.
Alldeles rätt Johanna. Detta ”stöd” är alls inget stöd utan en återbetalning av pengar som Viking Line betalar till staten. Om ”stödet” försvinner kommer det inte att inverka på statsbudgeten. Färjorna överförs tex till Sverige och staten mistar både samma inkomster och utgifter. Dessutom kommer det att uppstå massarbetslöshet i speciellt de svenska kusttrakterna, samt att färjorna går svenskflaggade förlorade för eventuella krissituationer. Nu is i hatten speciellt i Svenska Folkpartiet som är en del av vår nuvarande regering.
Måst man ha resor för 24 € tex på Grace-kryssningar ?Va fan e de för pris ?Har man i åren fast 3 miljoner pax o alla sku betala en tia mera o bränsletillägge sätt på priset på riktigt riktigt o int annonsera att den(8€) ingår ?Då sku d bli fast m den tian 3 milj x 10€ = 30milj ????En hotellnatt kostar kanske 100-140 € på land o helt dygn på båten 24 €?Man kan ta emot ”stöd” också men försök nu själva o lite ?Skriver KN .
Bokföringsmetoden har ingen betydelse här, det är mängden pengar som ändå betalas ut. Att hämta fram frågan om avvikande bokföring strävar endast till att få befolkningens förståelse för saken. Det betalas också en hel del fartygsunderstöd till andra rederier, men inte ens ett krav eller en förutsättningen att få stöd utgår från att man använder 100% finländsk besättning är gällande. Personligen ser jag att dylika stöd som betalas med även mina pensionsskattepengar är ohållbart.