Viking Line är med i projekt om elfartyg
Ett stöd om maximalt 184 000 euro har beviljats till Viking Line från Ålands landskapsregering för deltagandet i ett innovationsprojekt.
Projektets syfte är att utvärdera genomförbarheten av fullt elektriska ro-pax-fartyg på korta rutter.
Viking Line kommer, som enda rederi, i det så kallade Co-Innovation-samprojektet att ha inflytande i hur eldrivna fartyg designas och byggs. I projektet ska även genomförbarheten av fullt elektriska ro-pax-fartyg utvärderas. Ro-pax-fartyg betyder kombinationen av bil- och passagerarfärja.
I projektet deltar också ett konsortium av finska företag och universitet ledda av varvsföretaget Rauma Marine Constructions. Bland annat Aalto-universitet och Åbo universitet är med.
Viking Line har beviljats ett stöd om 40 procent av kostnaderna för sitt deltagande i projektet. Stödbeloppets maxgräns är 184 000 euro. Landskapsregeringen står för stödet, eftersom Viking Line som åländsk aktör inte kan ansöka om stöd från Business Finland. De andra deltagande aktörerna har ansökt om motsvarande stöd från Business Finland. Projektperioden sträcker sig till slutet av 2025.
Aktuellt för kortrutter
Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström säger att projektet är i sin begynnelse, och att det inte ännu är fastslaget exakt till vad stödpengarna kommer att användas rent konkret. Utvärderingen kommer att ske på Viking Lines rutter.
Nya Åland/Niclas Nordlund– Vi har inte ännu definierat vilka rutter det är, men det handlar om kortrutter, säger Boijer-Svahnström.
Kommer passagerarna på era färjor att märka av projektet på något sätt?
– Än så länge kommer de inte att märka det på något annat sätt än vad de läser om det i tidningen.
Boijer-Svahnström säger att det är rätt tid att nu utföra ett sådant här projekt där man utreder möjligheten för eldrivna färjor, när man vet att höga kostnader för utsläpp är att vänta.
– Vi är till exempel på Åbolinjen färdiga att köra med mera miljöanpassat bränsle, men det finns inte möjlighet till det ännu. Regelverken faller på plats före vi har möjlighet att byta till mer miljöanpassat bränsle.
Patrik Palmén
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.