Västnyländsk väg och hamn får EU-status, även Västbanan med i paketet – Wickström hoppas på EU-pengar
Riksväg 25 och Ingå djuphamn kommer att ingå i EU:s övergripande transportnätverk TEN-T. Både Ingå hamn och riksväg 25 finns nu med på kommunikationsministeriets uppdaterade TEN-T-kartor. Det gör också Västbanan, som man tidigare kallade Entimmeståget mellan Åbo och Helsingfors.
Den 10 april 2024 publicerade kommunikationsministeriet kartor som visar Finlands TEN-T-nät i enlighet med den nya förordningen. I nätverket definieras bland annat kvalitetskrav för trafikleder och knutpunkter i nätet.
Åbo–Norge med
EU:s medlemsstater, parlamentet och kommissionen har nådde en preliminär överenskommelse om förordningen den 18 december 2023. Medlemsländernas ständiga representanters kommitté (Coreper) har godkänt överenskommelsen.
Överenskommelsen behöver ännu ministerrådets och Europaparlamentets formella godkännande. Den nya förordningen träder sannolikt i kraft under sommaren 2024.
I fråga om landsvägar fogades hamnförbindelserna på riksväg 25 mellan Hangö och Mäntsälä, riksväg 15 mellan Kotka och Kouvola och riksväg 12 sträckan Raumo–Tammerfors–Tuulos till nätet. I fortsättningen kommer också Europaväg 8 (E8) från Åbo till Norge i sin helhet att vara en del av det övergripande nätet, när riksväg 21 från Torneå till Norges gräns läggs till i TEN-T-nätet.
När det gäller järnvägar fogades Flygbanan, Västbanan från Helsingfors till Åbo och Östbanan till det utbyggda stomnätet.
Västbanan som man på en del håll i Västnyland ser som ett hot mot Kustbanan är också med i det utvidgade TEN-T-nätet i Finland.
Kan den äta av finansieringen på bekostnad av andra projekt?
– Västbanan söker man pengar för nu. Jag hade hoppats att man redan under förra regeringsperioden hade prioriterat annorlunda för då förde man starkt fram Västbanan framom andra projekt. Det blir intressant att se om kommunerna är redo att sätta pengar på projektet, säger riksdagsledamot Henrik Wickström, vice ordförande för SFP.
Hoppas på EU-pengar
Wickström är i övrigt mycket nöjd. Enligt honom är riksväg 25, djuphamnarna i Hangö och Ingå samt kustbanan nu potentiella mål för EU-finansiering.
– Jag hoppas att detta kommer att sätta fart på utvecklingen av riksväg 25. Vägen är farlig och bör förbättras för flera hundra miljoner euro, uppskattningsvis över 800 miljoner euro. Därför är det bra att vi i framtiden kan använda EU-medel för att förbättra detta vägavsnitt, säger Wickström.
Wickström har varit med och bildat riksdagens vt 25-nätverk, som har till uppgift att främja utvecklingen av riksväg 25. Wickström anser att nätverket har en viktig roll. Nätverket hade ett möte på fredagen. I mötet deltog också ledningen för NTM-centralen i Nyland.
– Vi vill från riksdagens sida ge fart åt utvecklingen av riksväg 25. Vi arbetar över regerings- och oppositionsgränserna tillsammans med kommuner och representanter för näringslivet. Detta är viktigt för alla aktörer i Hangö-Mäntsälä-området, säger Wickström.
Kustbanan är redan en del av det europeiska TEN-T-nätverket. Wickström kommer att undersöka möjligheten att ansöka om EU-stöd för att förbättra kustbanan. Även Ingås stickspår kommer att finnas med på agendan när EU:s finansieringsmöjligheter utvärderas.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.