Varvets försenade leveranser var väntade — branschen är överhettad, säger professor Kim Wikström
Arkiv/J-O Edberg
Kryssningsfartyget Costa Smeralda försenas ytterligare.. Foto: J-O Edberg
På tisdagen meddelade varvet Meyer Turku att leveransen av kryssningsfartyget Costa Smeralda ytterligare försenas.
Det är andra gången i höst som varvet tvingas skjuta fram leveransen av fartyget.
Varvet ber alla som berörs av de ändrade planerna om ursäkt.
Tusentals resenärer har redan hunnit boka kryssningar med fartyget.
– Förseningarna i leveransen av kryssningsfartyget ett stort bakslag för varvet, säger Kim Wikström, professor i industriell ekonomi vid Åbo Akademi.
Kim Wikström. Foto: Åbo Akademi
Ursprungligen skulle fartyget överlåtas till ägaren Costa Cruises i mitten av oktober.
Men i september meddelade varvet att leveransen försenas, då siktade man på att leverera fartyget i mitten av november.
Nu meddelar varvet att fartygsleveransen skjuts fram till december.
Som orsak uppger man att kryssningsfartyget är mycket komplicerat att bygga, det är också mycket stort.
Med sina 180 000 bruttoregisterton är Smeralda betydligt större är de fartyg som på sistone byggts vid Meyervarvet. Kryssningsfartyget har plats för 6000 passagerare.
Från varvets sida vill man inte kommentera förseningarna.
Kommunikationschef Tapani Mylly är mycket fåordig.
Han säger att man nu siktar på att leverera fartyget i början av december.
Smeralda stannar vid varvet längre än beräknat. ÅU-foto
– Enligt nuvarande planer ska Costa Smeralda göra sin första kryssning från Savona i Italien den 21 december, säger han.
Mylly vill inte säga hur stora sanktioner varvet måste betala för förseningarna.
– Det här en klar prestigeförlust för varvet, säger Wikström.
För Wikström, som är väl insatt i branschen och leder flera forskningsprojekt kring marinkluster och sjöfart, kommer varvets leveransproblem ändå inte som någon överraskning.
– Kryssningsbranschen är överhettad. Aldrig tidigare har det varit så stor efterfrågan på kryssningsfartyg som nu, varvet är fullbokat för flera år framåt. Man har flera fartygsbyggen på gång samtidigt och satsar på att fördubbla produktionen under en stram tidtabell där leveranserna från underleverantörerna också ska löpa smidigt, säger Wikström.
– Samtidigt är fartygen man bygger krävande. I det här fallet handlar det dessutom om ett helt nytt fartyg med ny teknologi.
Costa Smeralda sjösätts i dag. Pressbild
Enligt Wikström har man inte har lyckats bygga upp resurserna optimalt vid varvet.
– Mot den bakgrunden är förseningarna väntade, säger han,
Vikström tror ändå inte förseningarna leder till att Åbovarvets renommé skadas.
– Meyervarvet är proffsigt och har ett gott rykte. Lyckas man hantera den här situationen på ett bra sätt och vinna beställarens förtroende genom att leverera ett fartyg med god kvalitet och prestanda finns det ingen orsak till oro, säger Vikström.
LÄS OCKSÅ:
Costa Smeralda försenas ytterligare — varvet ber alla berörda om ursäkt
Kryssningsfartyget Costa Smeralda blir en månad försenat
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.