Vårdberget i Åbo möjlig plats för ny underjordisk parkeringshall
Arkiv/ÅU
Arkiv/ÅUPrivatbilismen ska styras. När bilarna kommer in till Åbo ner för Aningaisgatan ska de svänga till höger till Universitetsgatan och ner i den underjordiska torgparkeringen. Domkyrkobron längre fram kommer att vara enbart för kollektiv- och lättrafik. ÅU-foto
Utkastet till den generalplan som ska hjälpa Åbo att växa till 220 000 invånare, med 115 000 arbetsplatser, är klar.
Generalplanen tar sikte på 2029. Tillväxten förverkligas genom att centrum, kollektivtrafiken och infartslederna utvecklas.
Planen utgår från att fotgängar- och cykeltrafiken utvecklas, och att kollektivtrafiken görs smidigare.
Tanken är att privatbilismen i centrum minskas – att köra genom centrum ska inte längre vara möjligt – och att Salutorget blir en knytpunkt för kollektivtrafiken.
Kollektivtrafiken norrifrån leds in via Aningaisgatan fram till Eriksgatan. I utkastet är Aurabron och Domkyrkobron vikt endast för kollektivtrafik, cyklister och fotgängare.
I ett senare skede är det tänkt att bägge strandgatorna längs med Aura å blir bilfria och att fotgängare och cyklister får mera utrymme på gatuavsnitten i centrum.
Trafikingenjör Jaana Mäkinen, hur går ett bilfritt centrum ihop med den parkering som ska byggas under Salutorget?
– Centrumvisionen utgår från att det i centrum och dess utkanter finns parkeringsanläggningar som man kan köra till. Torgparkeringen är en av dem och den nås via Aningaisgatan och Universitetsgatan.
Mäkinen säger att liknande anläggningar ska byggas på andra sidan ån, alltså på stadens östra sida. Också där kommer det att handla om underjordiska parkeringar insprängda i klippor.
– Platserna måste undersökas. I viss mån har undersökningar redan gjorts på 1990-talet. Då genomfördes de för reningsverkets räkning. Det finns platser under till exempel Idrottsparken och Vårdberget som är reserverade för andra ändamål, bland annat lagerutrymmen. Vi måste undersöka om de tekniskt sett lämpar sig för parkeringshallar och var infarten i så fall skulle vara. Grundtanken är att man med bil ska komma till parkeringsanläggningarna men att köra genom centrum ska inte gå.
Planen möjliggör att höghusbyggandet i centrum intensifieras, samtidigt som centrum växer.
Tilläggsbyggnationen strålar ut från centrum i en radie på tre kilometer och fortsätter sedan längs kollektivtrafikkorridorerna.
De här går till Västra centrum, Runosbacken, Kråkkärret och Skansen. Området inkluderar också Hirvensalo, från Färjstranden i norr till den planerade bron mellan Hirvensalo och Uittamo.
Beslutsfattarna i Åbo har ännu inte fattat något beslut om huruvida staden återinför spårvagnstrafik eller om man väljer eldrivna ledbussar, men oavsett vilket alternativ det blir ska rutterna gå via Brahegatan och Mariegatan till Salutorget, och över Domkyrkobron österut.
I ett senare skede ska den nya kollektivtrafiken gå längs Eriksgatan, Humlegårdsgatan och Allégatan västerut.
Följande steg i processen är att stadsmiljönämnden utkastet till generalplan den 4 september. Därefter är det statsstyrelsens tur, varpå planen sätts till påseende.
Utlåtanden om planen väntas från myndighetshåll men också allmänheten ska få säga sitt, bland annat i samband med publika tillställningar.
Ett förslag om ny generalplan blir klart nästa år.
Läs mera om planen HÄR (på finska).
LÄS OCKSÅ: P-platser ger Åbo huvudbry också efter torgparkeringen
Beslut om spårvagnar och superbussar i Åbo skjuts fram
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.