Utsläppen från Viking Lines fartyg har minskat med en tredjedel på 15 år
Torsdagen den 25 augusti firas Östersjödagen.
Viking Line uppmärksammar den genom att donera 30 000 euro från tax free-butikernas försäljning av plastkassar till John Nurminens stiftelse.
Samtidigt inleds höstens hållbarhetstema med målsättning att involvera passagerarna i arbetet för Östersjöns bästa.
Koldioxidutsläppen från Viking Lines fartyg har minskat med 30 procent per sjömil sedan 2008.
De åtgärder som haft den största effekten är investeringarna på 450 miljoner euro i två klimatsmartare fartyg på Östersjön: Viking Grace som gjorde sin jungfrukryssning 2013 och Viking Glory som togs i trafik i mars.
— Tekniken utvecklas i snabb takt och en stor del av innovationerna har sitt ursprung i Finland. När Viking Grace, som drivs med flytande naturgas, togs i trafik minskade kväve- och partikelutsläppen med 85 procent och växthusgasutsläppen med 15 procent jämfört med ett fartyg som drivs med olja. Nu tio år senare ger Glory i sin tur upphov till tio procent mindre utsläpp än Grace. Samtidigt har också utsläppen från våra äldre fartyg minskat, eftersom vi förnyar fartygens teknik genom hela deras livscykel, säger Dani Lindberg, hållbarhetschef på Viking Line i ett pressmeddelande.
Biogas eller syntetiska bränslen i framtiden?
Internationella sjöfartsorganisationen IMO har som mål att koldioxidutsläppen från sjöfarten ska minska med 40 procent från 2008 års nivåer fram till 2030.
Enligt Lindberg har Grace och Glory beredskap att börja använda biogas eller syntetiska bränslen som producerats med förnybar energi, när sådana blir tillgängliga i framtiden, vilket är nästa steg mot en kolneutral fartygstrafik.
Viking Lines miljöresa började på allvar på 1980-talet, när man började borsta fartygsbottnarna med hjälp av dykare i stället för att använda giftiga bottenfärger. Också avfallsåtervinningen ombord inleddes redan för fyra decennier sedan.
Därefter har fartygen övergått till allt mer utsläppssnåla bränslen och energiåtervinning. I hamnarna har man börjat utnyttja grön landström. Numera beaktas bränsleeffektiviteten när tidtabeller och rutter planeras.
Viking Lines miljöresa
1980-talet
• Viking Line slutar använda giftiga bottenfärger och dykare börjar borsta fartygsbottnarna rena.
• Fartygen börjar återvinna avfall.
• Den första landströmsanslutningen tas i bruk i Stockholm. Nuförtiden används landström även i Helsingfors, Mariehamn och i Tallinn.
1990-talet
• Svaveldioxidutsläppen minskar tack vare en övergång till lågsvavligt bränsle.
• Fartygens avloppsvatten börjar behandlas i land.
• Kylan som fås från havsvattnet börjar utnyttjas för att kyla ner fartygens ventilationsluft och ventilationsluften börjas värmas med hjälp av energin från avgaserna.
2000-talet
• Viking Line tar som första rederi i världen i bruk Humid Air Motor-metoden för att minska kvävedioxidutsläppen. Metoden går ut på att motorernas förbränningstemperatur sänks genom kylning med havsvatten.
• Viking Cinderellas koldioxidutsläpp minskar när fartyget utrustas med katalysatorer.
• Viking XPRS är först ut med att börja återvinna bioavfall.
2010-talet
• Nya Viking Grace drivs med helt svavelfri flytande naturgas. Det klimatsmarta fartyget minskar kväve- och partikelutsläppen med 85 % och växthusgasutsläppen med 15 % jämfört med ett fartyg som drivs med olja.
• På Viking Grace testas ett rotorsegel och fartyget blir i och med detta världens första hybridfartyg som använder både LNG och vindkraft. På fartygen installeras ett system för energiåtervinning, som omvandlar spillvärme till el.
2020-talet
• På Viking Gabriella och Viking XPRS installeras flödesregulatorer, som minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.
• Viking Glory är ett av världens första fartyg som har motorer som drivs med flytande naturgas (LNG). De möjliggör en optimering av bränsleförbrukningen och ger inte upphov till några svavelutsläpp alls.
• Tack vare Viking Glorys Azipod-roderpropellersystem går det smidigare att vända i hamnen och manövreringen av fartyget tar mindre tid och bränsle. Fartygets skrovform minskar vågbildningen och bränsleförbrukningen.
• Viking Glory är en föregångare också när det gäller att dra nytta av spillkylan från LNG. Energiåtervinningssystemet producerar hela 40 procent av den el som behövs för fartygets passagerarfunktioner.
• På Viking Glory släcks lamporna i tomma hytter och luftkonditioneringen och värmen dras ner automatiskt.
Vad händer härnäst?
• Fartygens energiförbrukning och utsläpp fortsätter att minska. Viking Line följer kontinuerligt utvecklingen av nya fossilfria bränslen och energilager. Rederiet deltar i olika försök och projekt, där man t.ex. testar nya cleantech-innovationer och rena bränslen.
• Viking Grace och Glory drivs på biogas eller på syntetiska bränslen som producerats med förnybar energi, när sådana blir tillgängliga i framtiden.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.