Uppdaterade utredningen klar: I långa loppet kan spårväg bli billigare än superbuss
Spårvagn eller superbuss? En av de största politiska frågorna under våren kommer att vara vilken väg Åbo väljer för kollektivtrafiken. Denna spårvagn var utställd i Logomo förra vintern. ÅU-foto
Frågan om Åbo går in för spårväg eller dubbelledade elbussar, så kallade superbussar, avancerar. Beslut i ärendet väntades från början redan i våras, men på grund av de många frågorna begärde stadsstyrelsen omräkningar av kostnaderna i den gamla utredningen. Utredningen har nu gjorts om och behandlats på nytt av stadsstyrelsen.
I den uppdaterade utredningen framstår superbussalternativet som mindre lönsamt än innan, även om det fortsättningsvis är en mindre investering än spårvägsalternativet. Beroende på hur linjerna dras beräknas spårvägen kosta 237–382 miljoner och superbussen 102–172 miljoner euro.
Sett till driftskostnaderna beräknas spårvägen ändå vara billigare, i ett tidsperspektiv på 30 år. Det beror på att man nu räknat med att bussarna måste köra med fem minuters mellanrum i stället för 7,5, vilket kräver fler bussar än man först tänkt. Spårvagnarna skulle vara 37 meter långa och därför kunna gå med 7,5 minuters intervaller.
Dessutom verkar befolkningen i Åbo öka snabbare än man tidigare trott. Om befolkningsprognosen håller så är ett intervall på fem minuter för kort på linjen Kråkkärret–Kuppis år 2040.
Det betyder att ännu fler bussar måste införskaffas, eller att man omvandlar busslinjerna till spårväg. I den nya utredningen har man också beräknat högre kostnader för laddningsstationer.
I utredningen beaktas fyra linjealternativ: Kråkkärret–Reso, Kråkkärret–Västra centrum, Kråkkärret–Runosbacken och Kråkkärret–Resecentrum. Med alla kostnader inräknade är spårvägsalternativet en minusaffär för stadens nettoekonomi oberoende av vilken linjedragning man väljer, utifrån ett 30-årsperspektiv.
Superbussalternativet innebär ett plusresultat för linjedragningen Kråkkärret–Runosbacken inom samma tidsramar.
Stadsstyrelsen beslutade att sända utredningen på utlåtanderunda.
Cirka 70 olika aktörer, såsom stadens nämnder, grannkommunerna, NTM-centralen och Trafikverket ska ge sina utlåtanden om utredningen.
Utlåtandena ska ha lämnats in senast den 2 november, varpå ärendet behandlas på nytt i stadsstyrelsen.
LÄS OCKSÅ:
Beslut om spårvägar och superbussar i Åbo skjuts fram – utredning måste delvis göras om
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.