UPPDATERAD: Jättekryssaren Icon of the Seas redo att kasta loss – Meyerboss: ”Stolt då jag får överlämna min baby till kaptenen”
Det är med pompa och ståt som det amerikanska rederiet Royal Caribbean International tar emot sitt nybygge Icon of the Seas av Meyer Turku som har byggt fartyget.
DJ Ruby Yoo står för musiken och ur högtalarna dånar Pointer Sisters ”We are family” och Survivors ”Eye of the tiger”. Konferenciern Nick Weir manar på publiken och stämningen stiger inför den officiella ceremonin.
– Ni gör historia genom att vara de första gästerna i Aquadome, ge er själva en applåd, ropar Weir.
Kim LundTillställningen hålls i Aquadome, en stor kupol av glas och stål på däcket som dagstid erbjuder en möjlighet att njuta av utsikten och kvällstid blir ett underhållningscenter med plats för 600 åskådare.
För Meyer Turkus vd Tim Meyer är det här en alldeles speciell dag.
– Vi har haft ett fantastiskt samarbete med rederiet, med alla våra samarbetspartner och hela det finländska marinklustret. Utan dem skulle detta inte ha varit möjligt och jag är mer än stolt över att få överlämna vår baby till kaptenen Henrik Loy. Ta väl hand om henne, säger Meyer.
Kim LundRoyal Caribbean International började tillsammans med Åbovarvet planera Icon of the Seas, världens största kryssningsfartyg, för sju år sedan.
De fyra första åren gick man igenom konceptet, designen och alla tusen detaljer som måste falla på plats innan själva byggandet kunde komma igång. Nu är fartyget färdigt och Tim Meyer kan dra en suck av lättnad.
Coronakrisen och stigande priser i kombination med leveranssvårigheter till följd av kriget i Ukraina innebar flera utmaningar för varvet.
– Vi byggde ett komplext fartyg med ny teknologi och nya innovationer under en exceptionell tid. Det har varit tufft och helt annorlunda än vad vi varit med om förut. Men vi klarade det tack vare att alla hade samma målsättning och var motiverade att slutföra projektet.
Kim LundOckså för rederiet förorsakade kriserna bekymmer. Det värsta var när coronapandemin bröt ut i mars 2020, säger en av Royal Caribbean Internationals vice vd:ar Harri Kulovaara.
– Den 15 mars stoppades arbetet och allt stod mer eller mindre stilla i ett och halvt år. Det var ett monumentalt test på vår resilens och tilltro för att komma vidare med projektet.
– Men vi hade framtidstro, ”sisu” och visste att vi tack vare vår starka företagskultur skulle ta oss ur krisen. Det har vi gjort och därför är jag både ödmjuk och stolt över att vara här.
Kulovaara kallar slutresultatet för en historisk prestation. Inte bara för rederiet och varvet utan för hela den finländska marinindustrin.
– Vi har sett ett helt unikt samarbete mellan alla aktörer som har varit med om projektet.
Enligt planerna kastar Icon of the Seas loss från Åbo i dag, tisdag. Hon kör först till Cádiz i Spanien där träden i den parkliknande promenaden i fartyget ska planteras. Hon väntas anlöpa Miami i mitten av januari. Premiärturen är planerad till den 27 januari.
På måndagen ordnades en rundvandring för pressen ombord på fartyget. Bilderna får publiceras först den 11 januari.
Artikeln uppdaterad och omskriven i sin helhet 27.11 klockan 18.30
Icon of the Seas
Längd: 365 meter
Bredd: 48,5 meter vid vattenlinjen, 57,8 meter vid däcken och 65,8 meter vid kommandobryggan.
Passagerare: 7 600.
Besättning: 2 350.
Det är en större båt än dom jag jobbat på, gamla och nya Kungsholm, Svenska Amerika Linjen, men dom var stora på 60 talet