Tunga fordon på hal is på halkbanan i Pemar – ”Bra att vi kunde öva innan vägarna blir hala”
Powder Trans chaufför Esa Laine från Ekenäs är i Halikko på väg till cementfabriken i Pargas då jag talar med honom. Han är en av de 30 chaufförer som förra veckan deltog i en utbildningsdag på halkbanan i Pemar som Lundoföretaget hade ordnat.
Även om han har kört olika fordonskombinationer i 30 år fick han många nyttiga och lärorika insikter under övningen. Bland annat hur lång bromssträckan blir på halt underlag.
– Det behövdes 40 meter utrymme för att få ner farten från 35 kilometer i timmen till noll. På torrt underlag är den under tio meter. Det skulle vara bra för medtrafikanterna att förstå hur lång bromssträckan är för ett tungt fordon då det är halt på vägarna. Det är någonting man inte alltid tänker på i trafiken.
Pontus Eggert/Powder TransUnder utbildningsdagen fick chaufförerna också öva på hur det känns att komma in en glashal kurva.
– Är man förberedd så kan man sakta ner i god tid, men överraskas man av till exempel blixthalka så är det klart att man tappar greppet. Övningen kändes realistisk och det var intressant att se hur det fungerar i praktiken.
Att få vara ute och öva på fältet är helt annorlunda än att sitta i ett klassrum
Juha Hietakari utbildningschef Powder Trans
För arrangemangen stod Powder Trans utbildningschef Juha Hietakari som i samarbete med CAP Pro Academy / CAP-Group och halkbanans personal planerade programmet. CAP-Group är ett företag som specialiserat sig på utbildning och fortbildning av yrkeschaufförer.
Hietakari beskriver dagen som mycket lyckad.
– I vanliga fall kan utbildningen vara ganska torr och teoretisk. Att få vara ute och öva på fältet är helt annorlunda än att sitta i ett klassrum. Bilarna är i dag så säkra och lätta att köra att man kan invaggas i en falsk trygghetskänsla. Därför är det viktigt för i synnerhet de yngre chaufförerna att få testa hur det känns när däcken tappar greppet.
– Dessutom var det bra att vi kunde öva nu på hösten innan vägarna blir hala.
Pontus Eggert/Powder TransChauffören Laine har inte råkat ut för några direkta farosituationer, men nog varit med om att hans fordonskombination inte kommer framåt då vägen är tillräckligt hal. Han hoppas därför att bilisterna visar hänsyn då de har en fordonskombination bakom sig.
– Om jag närmar mig en hal backe i dåligt väder måste jag ge mera gas för att komma upp för den. Ligger jag då bakom en bil som kör 60 kilometer i timmen är det svårt att komma förbi och jag kanske fastnar i backen. Därför är det bättre om bilen ger plats och låter mig bestämma farten.
Namnet på utbildningsföretaget korrigerat från CAP Valmennus till CAP Group 15.9 klockan 9:50
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.