Mikael Heinrichs 02.09.2023 07:00

Det är framför allt i åldersgrupperna 6–14 år och 55 år och uppåt som Pargasborna är mer benägna än sina jämnåriga på annat håll i landet att råka ut för personskador i trafiken. I Statistikcentralens data från åren 2018–2022 ingår alla omkomna och skadade i vägtrafiken.

Ser man på alla åldersgrupper är Pargasborna inte mer olycksbenägna i trafiken än övriga i landet.

En delförklaring till att de äldre ser ut att vara mer olycksbenägna just i Pargas kan ligga i att staden har en aningen äldre befolkningsstruktur än övriga Finland, skillnaden år 2021 låg på omkring 5,5 procentenheter. Men riktigt allt förklaras inte med det, eftersom skillnaden är så pass betydande.

Ser man till åldersgruppen 6–14 år är det snarast tvärtom – Pargas har färre invånare i den åldersgruppen än landet i genomsnitt.

Jobbet pågår hela tiden

Pargas stads samhällsingenjör Matias Jensén som också är ordförande för stadens trafiksäkerhetsarbetsgrupp konstaterar att man sedan arbetsgruppen tillsattes 2021 har jobbat aktivt – och också framgångsrikt – med trafiksäkerhetsfrågor.

– Vår absoluta målsättning är att det inte ska ske några trafikolyckor alls i Pargas, vilket kanske låter orealistiskt. Samtidigt är det den enda målsättningen man kan ha. Vi har gjort stora framsteg och vårt trafiksäkerhetsarbete klassas nu som fyrastjärnigt på en skala upp till fem.

Tekniska lösningar räcker bara delvis

För att få en femte stjärna krävs att trafiksäkerhetsåtgärderna också riktas till stadens egna anställda och att trafiksäkerheten säkerställs vid alla transporter som staden upphandlar (inte enbart vid skoltransporter).

Mikael Heinrichs

– Trafiksäkerhetsarbetet handlar dels om tekniska lösningar, men också om attityder. En konkret teknisk grej vi kommer att jobba vidare med i höst är hastighetstavlor vid flera skolor. Det kommer en tavla till vid Malms skola, två till Skräbböle skola och två till Koivuhaan koulu.

Staden har diskuterat med NTM-centralen om möjligheten att samarbeta kring motsvarande hastighetstavlor vid Nilsbyn koulu samt skolcentren i Nagu, Korpo och vid Träsk skola i Houtskär. De ligger alla vid statliga vägar, vilket betyder att staden inte på egen han kan fatta besluten.

Hastighetsbegränsningarna har också sänkts i flera områden i Pargas under de senaste åren som ett led av trafiksäkerhetsarbetet.

Attityden avgör

Jensén säger att man i arbetsgruppen som möts nästa gång i mitten av september kommer att diskutera möjligheten till förebyggande trafiksäkerhetsarbete i de åldersgrupper som sticker ut i olycksstatistiken.

– Trafiksäkerhet är i grund och botten en positiv grej. Det handlar om att se till att alla är medvetna om problemen och om att tänka till. Tekniska lösningar är bara en del av det hela, i grunden handlar det om attitydfrågor hos var och en av oss.

Parkeringen vid PIUG stängs dagtid

Parkeringsplatsen vid Pargas idrotts- och ungdomsgård PIUG kommer att stängas dagtid från och med den 11 september fram tills den nya allaktivitetshallen "PIUG 2" står klar någon gång hösten 2024.

Dessutom kommer byggnadsområdet att inhägnas, vilket samtidigt betyder att genvägen mellan PIUG-parkeringen och Malms skolas gård stängs. Det medför samtidigt nya arrangemang för de familjer som vanligtvis lämnat och hämtat elever här. Exakt hur de transporterna ska ordnas klarnar inom kort.

PIUG Ab:s vd Mikael Enberg säger att parkeringsplatsen kommer att användas av byggarbetarna dagtid mellan 7 och 16.30, men kvällstid och under veckoslut kommer ungefär två tredjedelar av den nuvarande parkeringsplatsen att vara tillgänglig.

– Arrangemanget ställer förstås till med en del utmaningar, men det handlar om en säkerhetsavvägning i närheten av byggarbetsplatsen. Det finns andra parkeringsplatser i närheten, påminner han.

Mikael Heinrichs
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln