Trafiken över Åbo hamn ökar
Godstrafik. Godstrafiken över Åbo hamn ökar till följd av den ekonomiska tillväxten. Samtidigt ökar också efterfrågan på lagringskapacitet i hamnen. Foto: J-O Edberg
Den ekonomiska tillväxten har också gett Åbo hamn ett uppsving.
Hamnen hade resultatmässigt ett bra fjolår med ökad omsättning och ökad vinst.
Omsättningen ökade med tre procent till knappt 23 miljoner euro, och vinsten steg till 5 miljoner euro.
– Det är tredje året i rad som hamnens bokslut visar vinst, säger vd Christian Ramberg.
Näringslivets tillväxt satte fart på godstrafiken som ökade klart i fjol medan passagerartrafiken stannade på ungefär samma nivå som året innan, eller 3,3 miljoner resenärer.
– Men årets start har varit en utmaning, säger försäljningschef Jaakko Nirhamo.
Baltic Princess snart åtta veckor långa dockning i Polen har påverkat passagerar- och frakttrafiken negativt.
Trafiken i januari och februari har minskat betydligt jämfört med motsvarande period i fjol.
Jaakko Nirhamo. Foto: J-O Edberg
Enligt Nirhamo har passagerartrafiken gått ner med 16 procent och frakttrafiken med 20 procent till följd av Baltic Princess frånvaro.
Men fortsättningen ser ljusare ut. Åbo hamn räknar med att den positiva utvecklingen fortsätter med växande godsmängder på fraktsidan.
Flera fraktrederier har ökat sin fraktkapacitet i trafiken över Åbo hamn.
Finnlines har förlängt sina fraktfartyg och Mann Lines har satt in ett splitternytt fartyg som effektiverar godstrafiken på rederiets rutter.
Mann Lines transporterar bland annat bilar och bilimporten över Åbo hamn har klart ökat. Det märks i den ökande mängden bilar i Åbo frilagar.
Livbåtar till kryssningsfartyg förvaras i hamnen. Foto: J-O Edberg
När det gäller hamnens lagerkapacitet som uthyrning av lagerområden och lagerhallar är den fullt utnyttjad i fråga om lagerhallarna.
– Det är brist lagerhallar för tillfället. Alla våra lagerhallar är uthyrda, och vi mäktar inte bygga nya i den takt som lagerkapacitetens efterfrågan, säger Ramberg.
Åbo hamn byggde i fjol två nya lagerhallar för bulkvaror. Dessutom byggdes två nya hallar i frilagret.
Exportvara. Högar av krossat glas ligger i hamnen i väntan på export och återvinning. Foto: J-O Edberg
Utöver lagerhallarna nyttjar hamnens kunder också stora lagerområden utomhus.
Varvet Meyer Turku hör till dem som nyttjar Åbo hamn som lagerområde när varvets egen lagerkapacitet inte räcker till.
Bland annat hytter från hyttfabriken i Pikis, livbåtar, kylanläggningar och mattor i mängder som monteras i de stora kryssningsfartygen lagras i Åbo hamn.
Också Sandvik använder Åbo hamn som lagringsplats för sina gruvmaskiner innan de levereras för export.
Christian Ramberg. Foto: J-O Edberg
Nya trafikarrangemang och en förbättrad infrastruktur i passagerarhamnen hör till några av hamnens investeringar i år.
Slottsgatan breddas på avsnittet mellan gatans rondell och Silja Lines terminal för ett ge plats för nya parkeringsplatser.
Också nya trafikarrangemang för bussar, taxin och personbilar ska byggas på området framför Viking Lines terminal.
– Vi måste få bättre ordning på trafiken på området, nu är den alltför grötig, säger Ramberg.
En anläggning för vägning, mätning och fotografering av tunga fordon ska också byggas i hamnen.
Kölden sätter sina spår.
Ett system med sugkoppar för automatisk förtöjning av Viking Lines passagerarfartyg ingår också i hamnens kommande investeringar.
Anläggningen ska vara klar tills 2021 då rederiets nybygge sätts i trafik på Åborutten.
Åbo hamn för EU-stöd för investeringarna i ny infrastruktur.
Ett nytt parkeringshus för åtta miljoner euro planeras också i hamnen.
Tanken är att parkeringshuset delvis byggs på Tallink Siljas plan där fordonen checkar in till fartygen.
Förhandlingar mellan hamnen och rederiet pågår.
Ramberg hoppas att ett beslut om parkeringshusets placering kan fattas i vår.
– Då kan vi börja bygga huset redan i år, säger han.
I vår tänker Åbo hamn också lämna in en ansökan om att få dumpa muddringsmassor på ett nytt område på Erstan.
– Hamnbassängen och farleden till hamnens inlopp måste muddras igen. Det har gått tre år sedan de muddrades senast, säger Åbo hamns utvecklingschef Markku Alahäme.
Hamnfarleden. Foto: J-O Edberg
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.