Torgparkeringen i Åbo har fått sitt första tak – nästa vecka grävs central korsning upp
Så här långt är det till den framtida torgytan från torgparkeringens lock – med andra ord det som tak för dem som parkerar, säger Pasi Mäkinen. Foto: Stefan Holmström
Skanskas ansvariga arbetsledare för torgparkeringsbygget i Åbo, Pasi Mäkinen, håller ut sin hand.
– Torgets yta kommer ungefär här, sextio centimeter ovanför betonglocket.
Mäkinen står på locket – med andra ord taket för dem som kommer att parkera här – till den underjordiska parkeringen. Konstruktionen är ett av de så kallade block som ska utgöra torgparkeringen under Salutorget. Två andra block är halvvägs.
– I det där hörnet gjuts den första väggen mot Eriksgatan, säger Mäkinen och pekar ut i riktning mot torghörnet där kollektivtrafikens Föli-kontor finns.
Här ska folk akta sig nästa vecka, säger Pasi Mäkinen.
Det finns ändå ett för Åbobor mer viktigt arbete som inleds i dessa dagar. Mäkinen hoppas att alla fotgängare och cyklister noterar det som nu ska hända i korsningen mellan Universitetsgatan och Köpmansgatan.
– Nästa två veckor kan det vara att rutterna för hur man kan röra sig ändras från dag till dag.
Det beror på att man nu bygger en liten bro som ska löpa alldeles invid Nordeafastigheten och ut över korsningen för Aktia.
– Vi måste flytta trafiken då vi ska börja bygga den tunnel som ska gå ned till torgparkeringen från Universitetsgatan.
Samtidigt byggs också tillfälliga rör för både dagvatten och avloppsvatten.
På fredagen pågick arbetet med att svetsa den här stålbalkskonstruktionen.
Fordonen ska köra från och till torggropen på den ramp som byggs ovanpå den här konstruktionen.
Totalt används 1,2 miljoner kilo stål som en del av själva torgparkeringen eller som stödkonstruktioner.
En del av stålet, såsom just rampen som ska gå över Universitetsgatan, kommer att senare återanvändas på andra byggarbetsplaster, säger Mäkinen.
När rampen nästa vecka börjar sträcka sig ut över Universitetsgatan, måste rutterna för fotgängare justeras, flera gånger.
– Det går lätt så att man som fotgängare tänker gå som man gått dagen innan, så det är all anledning att se upp då man rör sig här.
Mäkinen hoppas också att alla cyklister inser att de bör leda sin cykel längs fotgängarrutterna.
Den här konstruktionen förlängs nästa vecka ut över Universitetsgatan.
Som bäst arbetar ungefär ett fyrtiotal personer på torget. Just nu är man inne i en lite lugnare fas. Pålningsarbete pågår längs både Köpmansgatan och Eriksgatan.
– Det här arbetet är ändå inte lika bullrigt som då vi hade pålningsmaskiner i gång i december.
Trots att bygget sker mitt i centrum och över tio tunga fordon rör sig till och från gropen har det inte skett några tillbud, säger Mäkinen. Däremot har han en anekdot.
– En gång hade vi ett kabeljobb utanför staketet. Vi inledde det på natten för att inte störa någon men det råkade vara en natt då massor av studerande var i rörelse, minns Mäkinen.
Det här används
Betong: 15 000 kubikmeter (motsvarar 1,5 miljoner ämbar)
Armeringsstål: En miljon kilo.
Pålar: Totalt 40 kilometer.
Krossgrus: 35 000 kubikmeter eller 75 000 ton.
Första väggen mot Eriksgatan gjuts som bäst.
Inte en enda olycka
Arbetet med att bygga en underjordisk parkering i centrum av Åbo har pågått i över ett år. Arbetsplatssäkerheten är en stor utmaning.
– Vi har haft tre olyckstillbud men ingen olycka, säger Pasi Mäkinen, ansvarig arbetsledare vid byggbolaget Skanska.
Mäkinen glädjer sig över hurdant vädret varit, eftersom kyla och snö alltid utgör en risk på en byggarbetsplats.
– En av de viktigaste faktorerna för trygghet är ändå att se till att byggarbetsmiljön hålls ren och prydlig.
20.1.20 kl 11.35: Krossgrusets rätta mängd är 75 000 ton, inte 75.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.