Tallink fortsätter satsa på landström – men inte i Åbo
Tallinkkoncernen fortsätter satsa på landström i hamnarna, enligt ett pressmeddelande. Bolaget är flitiga användare av landström i Helsingfors, Tallinn och Stockholm.
Bland annat använder Baltic Queen landström under dagen i Tallinn och Stockholm och efter att Helsingfors hamn byggt en landströmsanslutning till Olympiaterminalen 2021 kan Silja Serenade och Silja Symphony använda landström där under dagen.
Senast togs även landström i bruk av Tallink då Megastar stannade över natten i Västra hamnen den 7 april.
Landström minskar klimatutsläppen och även ljudnivån i hamnarna. Användningen av landbaserad el minskar fartygets utsläpp med cirka 50–80 procent vid kajen, har Tallink räknat ut.
Exempelvis var Megastars utsläpp kring 75 procent lägre under natten i Helsingfors tack vare användningen av landström.
– Införandet av landström har inte varit enkelt och har krävt betydande investeringar i både fartygen och av hamnarna. Att införa landbaserad ström är en viktig milstolpe i utvecklingen av hållbar sjöfart i Östersjöregionen, säger Tallinkkoncernens Head of Ship Management, Tarvi-Carlos Tuulik, i ett pressmeddelande.
Följer allmän praxis i Åbo
I Åbo hamn finns dock inga möjligheter till landström. Orsaken är att varken Tallink Silja eller Viking Line stannar två timmar i hamnen med sina fartyg. Då är det inte lönsamt med landström, vilket är praxis inom EU.
Marika Nöjd, kommunikationschef på Tallink, säger att ingen förändring är på gång i deras terminal.
– Men förstås är vi intresserade om ny teknologi utvecklas och det blir lönsamt med kortare laddning.
Viking Line var bland de första bolagen som tog i bruk landström. Det skedde i Stockholm på 1980-talet.
De använder också landström i Helsingfors, Tallinn och på Åland då fartygen stannar längre. Men i Åbo är det minuttidtabell i en timme som gäller och inga planer för landström i deras nuvarande terminal finns, enligt informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.
Antalet internationella kryssningsfartyg räcker inte heller till
Om allt går enligt planerna kommer Åbo att ha en helt ny hamnterminal vid årsskiftet 2026–2027.
Markku Alahäme, teknisk chef i Åbo hamn, säger att man reserverar möjlighet till landström då planerna för den gemensamma terminalen för Tallink Silja och Viking Line görs. Men några beslut är inte fattade.
Då det gäller internationella kryssningsfartyg, som brukar anlända till Åbo under sommaren, krävs inte heller landström om antalet fartyg hålls på en viss nivå.
I fjol kom det cirka 20 kryssningsfartyg på besök till Åbo, i år är antalet mindre och landar på kring 10, enligt Alahäme.
– Gränsen för landström gäller om antalet kryssningsfartyg blir ungefär 30–40, om jag minns rätt, säger Alahäme.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.