Svenska regler förbryllar rederierna i Finland – ”Det är galenskap och skapar kaos”
I onsdags meddelade den svenska infrastrukturministern Tomas Eneroth att regeringen skärper kontrollen på passagerarfärjor som anlöper svenska hamnar. Det här betyder att alla passagerares id-handlingar ska kontrolleras innan de stiger ombord, säger Eneroths pressekreterare Jennie Zetterström i ett mejl till ÅU.
Man motiverar åtgärden med att det rör sig så många människor på flykt i Europa och att det därför är viktigt att registrera korrekta uppgifter. Det kan också underlätta förutsättningarna för mottagandet av människor på flykt, säger regeringskansliet i ett pressmeddelande.
De finländska rederierna fick förhandsinformation om de nya direktiven för ett par veckor sedan. Redan då konstaterade föreningen Rederierna i Finland att åtgärden känns omotiverad på Finland-Sverigetrafiken eftersom det endast rör sig om enstaka ukrainare som reser från till exempel Åbo till Stockholm.
Nu lobbar föreningen därför för att den svenska regeringen ska specificera direktiven och göra ett undantag för rederier som trafikerar Finland-Sverige eftersom största delen av dem som flyr kriget kommer med färja till södra Sverige.
Kaos att vänta i hamnarna
Ifall regeringen håller fast vid sitt rigorösa krav på kontroller får rederierna en nästintill omöjlig uppgift, säger arbetsmarknadsjurist Maija Mattila på Rederierna i Finland.
– Det är galenskap och kommer att skapa kaos. Det finns inga praktiska möjligheter att utföra kontrollerna i terminalerna. Till exempel på en fredagsavgång från Åbo är både nedre och övre våningen full med folk och det finns inga extra utrymmen. Dessutom sprider sig coronan som en löpeld och så ska man hålla på med sådant här.
– Det enda positiva är att körkort duger som id-handling och att man inte behöver skaffa sig ett pass eller officiell id-handling ifall man skulle sakna sådana.
Tolkar man de nya direktiven slaviskt innebär det att också kryssningspassagerares id-handlingar ska kontrolleras. Men på den här punkten kommer Rederierna i Finland sannolikt att göra ett undantag för att överhuvudtaget få trafiken att löpa, säger Mattila.
– Vi har erfarenhet av coronakontrollerna som tog mellan fem och sju sekunder per passagerare. Anta att du ska kolla tusen personers handlingar. Det skulle ta ett par timmar. Därför måste vi hitta en lösning på det här.
Mattila säger att man de senaste dagarna har bombarderat regeringskansliet och den svenska Transportstyrelsen med mejl och samtal för att få dem att ändra sig. Men det är bråttom. De nya direktiven träder i kraft på måndag.
Viking Line gillar inte de nya direktiven
På Viking Line funderar man nu på hur man i praktiken ska genomföra kontrollerna. Oberoende av hur man gör kommer det att bli problematiskt, säger kommunikationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.
– Vi kanske måste ha skild incheckning av kryssnings- och ruttresenärer och dessutom måste vi kontrollera dem som har checkat in på egen hand. Det här innebär att vi måste ha mera personal och att kostnaderna stiger.
Boijer-Svahnström säger att man nog kommer att fixa det, även om hon ställer sig kritiskt till den svenska regeringens beslut.
– Vi lyder, men vi tycker inte om att Sverige ålägger myndighetsuppgifter på finskflaggade fartyg.
Jag tycker den svenska regeln är bra!
Men är det inte en bra idé? På det sättet skulle man få bättre koll på ovaccinerade, ev. bandmasksmittade, sjuka husdjur och genast vaccinera dem då de tas in i landet. ”Papperslösa” hundar bör ju sitta 30 dygn i karantän i ensamt rum med endast sin ägare.