Stormskadorna efter Aapeli granskas från luften – Nagumontör får lön för mödan då folk får strömmen tillbaka
Eltels Niko Virtanen gör sig redo att flyga i väg för att granska elledningarna över Nousis. Petri Mikkonen är pilot. Foto: Kim Lund
Helikopterpiloten Petri Mikkonen går igenom checklistan inför starten från en åker i Nousis.
Han kontrollerar att allt är i ordning och rotorbladen börjar sakta röra på sig.
Mikkonen begär tillstånd att lyfta av flygledningen i Åbo.
Med en lätt krängning lyfter den lilla Bell Jet Ranger-helikoptern från marken och tar kurs mot sydost.
Foto: Kim Lund
Caruna inledde granskningsflygningarna på torsdagsmorgonen och flög då främst över den västra skärgården.
Väster om Iniö hittades flera fel. Då landade helikoptern och släppte av montörerna. När felen var reparerade flög man vidare och fortsatte arbetet.
I går flög helikoptern över fastlandet i området kring Masku, Yläne och Nousis.
I Nousis-Ylänetrakten har stormen Aapeli inte ställt till med några stora skador. Foto: Kim Lund
Här har stormen Aapeli inte ställt till med några stora skador, säger planerare Niko Virtanen vid Eltel.
– Det finns några träd som håller på att falla över ledningarna som vi ska ta bort. En del stolpar har blivit lite sneda och de ska rätas upp. Men inga ledningar är av.
Ovanför skogen ligger molnen lågt.
Himlen och den vita snön på marken smälter ihop till ett grått töcken.
Mikkonen flyger på ett par hundra meters höjd och ser koncentrerad ut.
Mikkonen har flugit helikopter sedan år 1981.
Nu jobbar han för företaget Helikopterikeskus som har verksamhet i hela landet.
För honom går liknande flygningar på rutin.
– Men det gäller att vara noggrann och planera flygningarna på förhand. Man måste beakta vädret, se över vikten i helikoptern och ha koll på bränsleåtgången. Det gäller också att kolla terrängen och se var elledningarna går. Det kräver koncentration och erfarenhet.
Eltels planerare Niko Virtanen och helikopterpiloten Petri Mikkonen går igenom dagens granskningsflygning. Foto: Kim Lund
För montörerna har de senaste dagarna inneburit långa och tunga dagar i terrängen.
20–22 timmars arbetsdagar är inte ovanliga då linjerna ses över och felen repareras så att folk inte ska behöva frysa i sina hem.
Planeraren Virtanen har sluppit relativt lätt undan i år.
– För mig har det inte blivit så långa dagar, men det finns de som har varit ute ett par nätter. I sådana här situationer hör det nästan till.
Montörerna belönas då folk får strömmen tillbaka
En av dem som har jobbat både dag och natt är Eltels montör Kalle Hotanen i Nagu.
Han har åkt runt i Nagu, Korpo och Houtskär de två senaste dygnen.
Arbetet kräver god kondition och det gäller att komma ihåg att äta och dricka tillräckligt, säger Hotanen.
– Nog börjar man bli lite mosig efter så här långa dagar och man måste tänka på arbetssäkerheten. Trots att det känns att man skulle orka fortsätta jobba är det bäst att fara hem och sova emellanåt. Ingen är en robot.
– Men arbetet belönar sig då folk är glada då de får strömmen tillbaka.
Dimman och de lågt liggande molnen avbröt gårdagens flygning. Foto: Kim Lund
Lågtrycket förstärks och vädret blir sämre.
Dimman ser ut att tätna och Mikkonen styr helikoptern tillbaka till landningsplatsen.
Den planerade fortsättningen inhiberas och dagens uppdrag är slut.
Helikoptern går in för landning på en åker i Nousis. Foto: Kim Lund
Men granskningarna av ledningarna fortsätter över veckoslutet.
Niko Virtanen räknar med att det kommer in flera felanmälningar senast i vår då folk åker ut till sina stugor.
Men just nu verkar det inte finnas några akuta strömavbrott i Egentliga Finland.
LÄS OCKSÅ:
Aapeli var skonsammare än Taneli-skogsskadorna i Åboland mindre den här gången
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.