Stor dag för Raumovarvet — den nya Kvarkenfärjan sjösattes
Wasalines nya bil- och passagerarfärja Aurora Botnia sjösattes vid Raumovarvet på fredagen. Färjan kommer att kunna bruka antingen flytande naturgas eller biogas som bränsle. Foto: Mikael Piippo/SPT
Byggandet av rederiet Wasalines nya bil- och passagerarfärja Aurora Botnia tog ett stort symboliskt steg framåt när fartyget sjösattes i Raumo på fredagseftermiddagen.
Aurora Botnia byggs vid Raumovarvet Rauma Marine Constructions och beräknas bli färdig våren 2021. Färjan kommer att trafikera rutten Vasa-Umeå.
Wasalines vd Peter Ståhlberg hade orsak till dubbel glädje på fredagen. Förutom över sjösättningen gladdes Ståhlberg över regeringens beslut att lätta på restriktionerna för inresor till Finland.
Beslutet innebär att reserestriktionerna mellan Finland och Sverige avvecklas den 19 september.
— Det känns jättebra i dag, jag kan inte vara annat än glad nu. Vi har sett fram emot sjösättningen av den nya färjan, och dessutom innebär regeringens beslut att vi åter kan börja ta svenska passagerare, säger Ståhlberg.
Mikael Piippo/SPTRederiet Wasalines vd Peter Ståhlberg är nöjd med att reserestriktionerna mellan Finland och Sverige avvecklas. Wasalines färja trafikerar rutten Vasa-Umeå. Foto: Mikael Piippo/SPT
Reserestriktionerna som införts för att bromsa coronaviruspandemin har slagit hårt mot Wasaline. Ståhlberg sade i torsdags till SPT att rederiets passagerarantal från årsskiftet till i dag minskat med 70 procent jämfört med motsvarande tidsperiod i fjol.
”Alla skattebetalare kan vara stolta”
Wasaline ägs av bolaget Kvarken Link som i sin tur ägs av städerna Vasa och Umeå. Peter Ståhlberg betecknade Aurora Botnia som ”ett mästerverk av samarbete”.
— Alla skattebetalare kan vara stolta över det här fartyget. Det för med sig tillväxt och jobb, och ökar regionens dragningskraft.
Enligt Ståhlberg är den volymökning på fraktsidan som den nya färjan för med sig extremt viktig. Aurora Botnia kommer att ha en lastkapacitet på 1 500 filmeter för gods och bilar.
— Vi är en satsning på infrastruktur, och de pengar som städerna satsar på det här kommer de att få tillbaka väldigt snabbt.
Mikael Piippo/SPTVarvspersonal och inbjudna gäster öppnade ventilerna så att havsvattnet kunde strömma in i Raumovarvets docka där färjan Aurora Botnia stod och väntade.Foto: Mikael Piippo/SPT
Aurora Botnia kostar drygt 120 miljoner euro. Färjan kommer att ersätta Wasalines nuvarande färja Wasa Express.
Wasa Express, byggd 1981, är till salu. Enligt Ståhlberg har fartyget väckt intresse på olika håll i världen men tills vidare har ingen affär varit särskilt nära.
— Om vi får fem miljoner euro är vi beredda att sälja, säger Ståhlberg.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.