Många är nöjda med Åbos sommargågata – men det finns plats för förbättring, visar rapport
I somras fick Åbo för första gången en egen sommargata. Under några månader stängdes Kristinegatan av för fordonstrafik på avsnittet mellan Slottsgatan och Eriksgatan.
Hur försöket togs emot har landskapsarkitekt Marie Nyman sammanställt i en rapport.
Två delar
Sommargatan var uppdelad i två delar. I den ena ändan koncentrerades uteserveringarna medan det i den andra ändan fanns plats för allmän vistelse.
Under sommarmånaderna iakttogs aktiviteten på gatan. Det visade sig att det mest folk i rörelse under eftermiddagar och kvällar, till stor del tack vare affärernas och restaurangernas öppethållningstider.
Jämfört med tidigare var mängden fotgängare och cyklister ändå inte mycket större. En orsak till det är att gatan redan tidigare tillhört de mest trafikerade i centrum.
Däremot ansåg många att tryggheten ökade då den övriga trafiken var avstängd.
Störande körning
Trafikarrangemangen fungerade fint trots att det rådde körförbud och ingen rusning noterades på tvärgatorna. Däremot uppgavs nöjeskörning med elsparkcyklar och skejtande som störande.
Sommargatan ökade också de allmänna platserna att vistas på. Tidigare fanns inga bänkar på Kristinegatan.
Minuset var att det ingenstans på sommargatan erbjöds skydd för regn.
140 svar
Företagarnas och invånarnas röster var viktiga för utvärderingen av projektet.
På sin enkät fick staden över 140 kommentarer, varav cirka 75 procent ansåg sommargatan vara ett lyckat och lönsamt försök. Cirka 20 procent tyckte idén med sommargatan var misslyckad.
Majoriteten av dem som ställde sig negativt var invånare. Många av dem kom också med utvecklingsförslag om både trivsel och funktionalitet inför framtiden.
Mer slipat utseende
91 procent av företagarna tyckte sommargatan var en lyckad satsning och ser gärna en fortsättning.
Svaren visade att företagarna gärna i framtiden vill inverka på hur sommargatan ska förverkligas.
Ett aktivare samarbete mellan företagare och föreningar önskas också för att kunna producera ett mer dynamiskt innehåll på sommargatan.
De orange tunnorna berömdes, men det fanns också önskemål om ett mer slipat utseende.
Mycket oväsen
Bland invånarna längs Kristinegatan gick åsikterna isär. 65 procent tyckte att försöket var lyckat, medan 35 procent ansåg att det var väldigt misslyckat.
Bland annat upplevde man att folk förde mycket oväsen i kvarteret och man ansåg att förverkligandet var bristfälligt. Vägspärrarna och bänkarnas utseende kritiserades också.
Drygt hälften av invånarna ansåg att genomkörsförbudet hade en positiv effekt medan andra ansåg att begränsningen försvårade körandet till den egna tomten, speciellt på grund av folks störande beteende.
Liten budget
Ett motsvarande projekt har tidigare inte förverkligats i Åbo och processen har varit ny för alla inblandade.
Den största delen av budgeten gick till områdets underhåll och transporter. Därför måste kostnaderna hållas låga och det enda nya investeringarna var tunnorna med sina planteringar och en infotavla.
Eget Instagramkonto
Staden skickade ut information om sommargatan via pressmeddelanden, men också på sina egna sidor och i sociala medier.
Åboborna kunde också läsa om gatan i Åboposten som delas ut till alla stadens hushåll.
Kristinegatans företagare skapade under sommaren ett gemensamt Instagramkonto där man presenterade evenemang, företagare och erbjudanden.
Stadsmiljönämnden fick ta del av rapporten på sitt möte på tisdagen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.