Somedomstolar
Det här är en opinionstext, åsikterna är skribentens egna.
Det är ett mirakel att ingen omkom i söndagens båtolycka i Nagu. En över 10 tons motorbåt träffar en mindre aluminiumbåt i 20 knops fart så att båten pressas under kölen på en Sea Ray och kommer upp under aktern vid propellern. Tre personer skadas allvarligt.
Det sägs att när en olycka inträffar till sjöss, är det på land som man vet bäst vad som har hänt, varför det har hänt och vem som är skyldig. Nagukollisonen bekräftar tyvärr påståendet.
Efter olyckan tog det inte lång tid innan spekulationerna kring orsaken till krocken var i full gång på de sociala mediernas diskussionsforum och på mediernas webbplatser.
Diverse förståsigpåare uttalade sig tvärsäkert om skuldfrågan. Äger man en stor och dyr båt anses man per automatik vara en ansvarslös skeppare som kör med autopiloten på utan att ha de mest elementära kunskaperna om sjövägsregler, båtliv eller sjövett.
Ekonomiskt välstånd och lyxiga båtar innebär att man helst ska hålla sig på land och inte riskera sina medtrafikanters liv tyckte många självutnämnda experter.
I den mest hårresande kommentaren föreslogs att olyckan utreds som mordförsök. Ingen av skribenterna kan känna till skepparens bakgrund eller erfarenheter av båtar eller båtliv. Trots det delar man ut summariska domar till höger och vänster.
Den mindre båten var väjningsskyldig, men i motsats till landsvägstrafiken har inte en båt som kommer från styrbord entydig förkörsrätt. Vid risk för kollision till sjöss ska båda båtarna göra sitt yttersta för att undvika en krock.
Den båt som har förkörsrätt är också skyldig att ha tillräcklig uppsikt. Därför misstänks nu båda förarna för grovt äventyrande av trafiksäkerheten.
Men oberoende av skepparnas bakgrunder och kunskaper i sjövägsreglerna står det klart att olyckan kunde ha undvikits om besättningen varit tillräckligt observant och hållit koll på omgivningen. Varför man inte gjorde det vet vi inte.
Förundersökningen väntas bli klar inom kort och fallet går sedan vidare till åtalsprövning och ärendet kommer i sinom tid upp i tingsrätten.
Då klarnar detaljerna i olyckan och vi får en förklaring till vad som egentligen har hänt och varför inte båtarna upptäckte varandra. Tills dess är det bäst att somedomstolarna väntar med att ge sina domar och låter de professionella utredarna och rättskiparna göra sitt jobb.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.