Snårig politik bakom tvisten mellan Åland och Finferries
FinferriesSå här var det tänkt att den nya färjan skulle se ut. Bild: Finferries
Ålands landskapsregerings beslut att säga upp avtalet om en ny hybridfärja till rutten mellan fasta Åland och Föglö kom som en total överraskning för Finferries. Bolagets vd Mats Rosin sade sig vara mycket förvånad och menade att uppsägningen är olaglig då kontraktet bröts i måndags.
Bakgrunden står att finna i den åländska politiken. I samband med budgetbehandlingen år 2018 beviljade det åländska lagtinget en öppen fullmakt till landskapsregeringen att gå vidare med färjeplanerna.
Fullmakten innehöll ännu inget pris för vad färjan skulle få kosta.
När trafiken sedan konkurrensutsattes uppskattade man att priset skulle bli 47 miljoner euro.
Det avtal som i november i fjol undertecknades mellan Ålands landskapsregering och konsortiet Finferries/rederiet Ansgar landade på 66 miljoner euro.
Problemet var att inga pengar ännu var beviljade. Och det är nu det blir snårigt.
Oppositionspartiet Centern som hellre ser att det byggs en tunnel till Föglö såg här sin chans att skjuta färjeprojektet i sank. I paragraf 16 i avtalet sägs det att landskapet får häva avtalet om man ”ej beviljas medel av lagtinget för verksamheten.”
Det är inte helt lätt att följa alla turer inom den åländska politiken. Foto: Kim Lund
I september ett par veckor före lagtingsvalet tog partiet därför initiativ till en kläm som uppmanar landskapsregeringen att säga upp avtalet.
Regeringsleden sprack och omröstningen slutade 14-14 med talmannens röst som avgörande. Den nya landskapsregeringen ansåg sig därför ha rätt att säga upp avtalet.
Centerns utspel utföll väl för partiet som vann lagtingsvalet. Lantrådsposten gick till Viveca Thörnroos och partiet kan nu fortsätta driva på tunnelprojektet.
Rättegång att vänta
Men det sista ordet är inte sagt och hela affären avgörs sannolikt av Ålands tingsrätt.
Planeringen av färjan har redan inletts vid det polska varvet Crist som antagligen kommer att kräva ett skadestånd av Finferries för den förlorade ordern.
Det skulle också vara konstigt om inte Finferries kräver en rejäl ekonomisk kompensation av landskapsregeringen.
Ingendera av parterna vill ändå kommentera en kommande rättegång eller hur man förhåller sig till ersättnings- och skadeståndsbeloppen.
För artikeln har Ålands lantråd Viveca Thörnroos (C) och den förra regeringens infrastrukturminister Mika Nordberg (M) intervjuats.
Ålänningarna skall int ha en cent stöd av Finland låt dom höra till Sverige dit dom vill höra begär nu skadestånd ordentligt av kontrakt brott där ser ni vad centern ställer till med