Snabbare, smartare, grönare – nytt projekt ska sätta fart på både trafik och lastning i Åbo hamn
Åbo hamn är med i ett projekt som ska göra trafiken i hamnen snabbare, smartare och grönare.
Projektet strävar efter att digitalisera så många funktioner som möjligt, så att så väl passagerar- som frakttrafiken ska löpa snabbare.
Effektivare hamnar spelar en central roll i framtidens leveranskedjor. Av Finlands internationella handel sker nästan 90 procent av frakterna till sjöss.
Eftersom de stora marknaderna och industricentren är långt borta gäller det att dra full nytta av digitaliseringen av frakterna.
– Att pussla ihop olika delar och dela med sig av datan för hela transportkedjan framåt när det gäller automatisering, effektivitet och miljövänlighet, säger projektets ekosystemchef Jukka Merenluoto.
Rätt tajming för långtradarna
Som ett exempel nämner han att en exakt angiven tid när skeppet anländer, som automatiskt delas i realtid till långtradare som ska hämta eller komma med last, förkortar tiden som fartygen tillbringar i hamnen.
Om långtradarna kan tajma sina köror rätt effektiveras också deras användning.
Erik Söderholm, vd för Åbo hamn, säger att det här också påverkar trafiken genom Åbo centrum.
– För oss är det viktigt att trafikflödet till och från hamnen kan styras smidigt och tryggt genom Åbo. Det är också viktigt att trafiken på hamnområdet effektiveras med digitalisering, säger Söderholm.
Kim LundRederiet Finnlines, som opererar i många hamnar i Finland, är intresserade av att optimera lastningen av de nya fartygen så att kapaciteten utnyttjas till fullo.
Det här gäller bland annat linjen mellan Nådendal och Kapellskär.
Bolagets it-chef Kimmo Kostia säger att målet är att effektivera lastning och tömning av både långtradar- och personbilstrafiken.
– Vi vill utveckla moderna digitala lösningar för att effektivt och flexibelt styra trafiken. På det viset förbättrar vi kundernas upplevelse, både vår och kundernas effektivitet samt miljövänlighet, säger Kostia.
Också Teleste är med på ett hörn i projektet. Jani Väre som är innovationsdirektör på företaget säger att också säkerheten för både hamnarna och användarna förbättras med bland annat videoövervakning.
Smarter
Projektet Smart Terminals (Smarter) inleds i mars som en del av DIMECC:s Sea for Value-program.
Den första delen av programmet är Fairway som koncentrerar sig på smarta farleder och distanslotsning.
I Smarter-projektet är bland annat följande företag och instanser involverade:
Forskning: Åbo Akademi, Novia, Jyväskylä universitet, Åbo yrkeshögskola, Åbo universitet.
Industriella samarbetspartners: Attracs, ADE, Awake.ai, Brighthouse Intelligence, Focusplan, Lingsoft, Nodeon, Teleste, Visy.
Övriga samarbetspartners: Finnlines, Fintraffic VTS, Tallink Silja Åbo hamn, Helsingfors hamn, Traficom.
För finansieringen av projektet står de industriella samarbetspartnerna och Business Finland.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.