Slut för onsdagsbussen till Hitis och Rosala – bland annat apotekstjänster i skärgården drabbas
Ännu i våras var det möjligt att om onsdagarna med buss åka hela vägen från Dalsbruk till Kasnäs och vidare med färjan ut till Hitis och Rosala. Inför hösten drogs den här bussturen in.
Värt att nämna är att varken Hitis eller Rosala by ligger på gångavstånd från färjfästet i Långnäs.
Turen kördes under sommaren med taxi, finansierad helt och hållet av NTM-centralen. Det vet Kimitoöns företagsrådgivare Mats Nurmio berätta, som har hand om kollektivtrafikfrågor på Kimitoön.
Taxituren sattes in efter diskussion i Kimitoöns skärgårdsnämnd, som enligt Nurmio också såg det som svårt att hitta en bestående lösning för denna service.
– Busstrafiken har fungerat kommersiellt även på Kimitoön, men det här har ändrat de senaste fem, tio åren. Färre användare gör att det inte är lönsamt. Men så långt tillbaka jag känner till har Hitislinjen aldrig varit kommersiell, säger Nurmio.
Eftersom gällande upphandlad period tog slut i våras blev det aktuellt att lägga ned Hitislinjen.
Statistiken talar sitt tydliga språk
Enligt Nurmio ligger statistik som grund för beslutet. Från Dalsbruk till Kasnäs har maxbelastningen på bussturen varit två personer, och vidare därifrån så gott som noll.
Då turen ersattes av taxi i somras användes den av i medeltal två personer per tur, och som mest av sex personer.
”Också kommunen och NTM-centralen måste fungera rationellt”
I glesbygden, till exempel på Kimitoön, är det känt att kollektivtrafiken inte kan skötas på marknadsmässiga grunder. Då är det NTM-centralen och kommunen som subventionerar trafiken.
Hitislinjen kostade 34 000 euro per år att upprätthålla (innan bränslepriserna höjdes), men att åka kostade inte mer än några euro.
– Också kommunen och NTM-centralen måste fungera rationellt. Hitislinjen är under gränsen för vad som kan upphandlas, säger Nurmio, som diskuterat saken med NTM-centralen.
Han konstaterar att då efterfrågan inte finns tar servicen slut.
Alternativ: skolbussen
Nurmio ser att det här är en tydlig försämring i servicen för skärgårdsborna.
Han lyfter dock gärna fram skolbussen, som får användas av vem som helst. Under läsåret går det buss från Kasnäs varje morgon, och tillbaka från Dalsbruk varje eftermiddag. Men då får man själv ordna att man kommer till och från färjfästet i Långnäs.
– Det som har gått snett är informationen, säger Nurmio och syftar både på info om att Hitisturen lades ned och om att skolbussen kan användas av allmänheten.
Holmströms Lanthandel drabbas av den indragna turen
Förutom att onsdagsbussen var behändig för icke bilburna skärgårdsbor drabbar den försämrade servicen konkret Holmströms lanthandel i Hitis.
Affären har anlitat den här bussturen för transport av apoteksvaror från Kimito. Här finns nämligen en uppskattad apotekstjänst i Kimito apoteks regi, som sköts av lanthandeln.
Det här innebär att Birgitta Holmström själv får åka efter varorna ända till Kimito, eller hitta på andra lösningar.
Holmström köper inte det ekonomiska argumentet för att Hitisrutten lagts ned. Hon poängterar att det är den sista biten av rutten (Kasnäs–Hitis/Rosala) som betjänar skärgården.
– Den lilla rutten kostar inte 34 000 euro, säger hon.
Emilia Örnmark
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.