Skulle till covidtest i Åbo men FPA-taxin kom aldrig – så här svarar Taksi Helsinki på kritiken
På helgen för snart två veckor sedan blev Veronika Ringbom i Åbo rejält förkyld. Ett självtest visade att Ringbom hade covid, och på måndagen ringde hon en läkare som skrev ut tre dagar sjukledigt.
Ringboms arbetsgivare ville dock att hon skulle ta sig till sjukhuset ÅUCS drive-in för ett officiellt test så att arbetsgivaren kunde få ersättning från FPA för hennes frånvaro.
Ringbom fick tid till testet klockan 7.45 på torsdagen.
Hon berättar att hon på onsdagskvällen ringde till lokala taxicentralen Taxidata som sa att de inte skjutsar personer till covidtest.
– Istället kopplade de mig till ett bolag som sköter taxiskjutsar för FPA, och som de sa att kunde sköta hela resan till, under och från testet. Den skulle endast kosta mig 25 euro, vilket lät bra.
Strulig taxiupplevelse
Men när Ringbom kopplades vidare för att beställa sin FPA-taxi gick det inte så smidigt, säger hon.
– Personen jag talade med frågade säkert fem gånger vilken min adress var. Och efter att jag flera gånger sagt att jag bor i Åbo frågade hon åter varifrån jag var, trots att vårt samtal gick på finska.
Ringbom bad avslutningsvis att personen i taxicentralen skulle upprepa hela beställningen. Den stämde. Klockan 7.20 nästa morgon skulle en taxi stå vid hennes dörr och ta henne de åtta kilometrarna till testet.
Men på torsdagsmorgonen klockan 7.20 stod ingen taxi stod utanför dörren.
Klockan 7.25 fick hon ett sms som sade att taxin var 9,9 kilometer från henne.
I meddelandet fanns numret till chauffören, som Ringbom ringde.
– Jag undrade var han dröjer. Då undrade chauffören förvånat om jag inte fått en ersättande taxi. Han sa att han meddelat att det måste skickas en annan bil för att köra mig eftersom hans bil är för stor för att rymmas där drive-in-testet görs, säger Ringbom.
Klockan var nu 7.35.
– Chauffören beklagade det inträffade, och jag bad honom framföra min respons till sin uppdragsgivare, berättar Ringbom.
Mikael Soininen/ÅUCSRörigt system för den oinsatta
Chauffören sms:ade till Ringbom numren till de två bolag som sköter FPA-skjutsar i Egentliga Finland.
Ringbom säger att hon – oinsatt i hela systemet som hon var – missat att det i beställningsmeddelandet stått att hon bokat skjutsen av Taksi Helsinki, alltså det ena av de två taxicentralerna som har avtal med FPA för Egentliga Finland.
Så hon ringde istället det andra bolaget, Menevä, eftersom det stod först i sms:et som chauffören skickat.
Där hittade de inte hennes beställning, och konstaterade att den nog var gjord till konkurrenten Taksi Helsinki.
Testtiden vid ÅUCS hade varit och farit, och ingen taxi hade dykt upp.
Ringbom gick in på Taksi Helsinkis webbsida och gav respons.
– De ringde mig och bad om ursäkt för att taxin aldrig kom. Sedan förklarade personen jag talade med att de har så bråttom och att de inte riktigt känner till Åbotrakten! säger Ringbom.
Varför kommer inte den taxi man beställt, och varför fick hon inget meddelande redan 7.15-tiden ifall det fanns problem? Och varför var det hon som måste ringa dem? undrar Ringbom upprört.
– Andra har berättat om liknande problem med FPA-taxi, säger hon. Det var inte roligt att stå där febrig och förkyld och vänta. Jag hade dessutom ingen aning om hur systemet med FPA-taxi fungerade, och problemen kan drabba någon ännu svagare person.
Privat”Taksi Helsinki är boven”
Ringbom fick en ny testtid och tog sig dit utan att använda någon FPA-taxi.
När hon skulle åka hem igen frågade hon ett par taxichaufförer som väntade utanför ÅUCS om de går med på att skjutsa henne hem trots att hon varit på covidtest.
– Den andra chauffören, som var äldre, sa att det går bra. Det lustiga var att han var från samma lokala taxibolag som först i hela historien sagt att de inte skjutsar folk till covidtest. Han sa att ”så får man ju inte säga, det finns nog de chaufförer som kör sådana kunder”. Så alla besvär hade egentligen kunnat undvikas, men boven här är nog Taksi Helsinki, säger Ringbom.
Taksi Helsinki: Skjutsarna fungerar överlag bra
Tuija Aaltonen vid Taksi Helsinki säger till ÅU att hon beklagar att Ringbom aldrig fick en taxi. Aaltonen säger att centralen gjorde fel när den först skickade en för hög bil. När man insåg att det behövs en mindre taxibil var det för sent.
– Beställningen efter en ny bil gick ut, men ingen bil hittades. Vi borde ha informerat kunden om det, beklagar Aaltonen.
Kunden berättar att hon blev uppringd av Taksi Helsinki och fick höra att ni har bråttom och inte känner till Åbotrakten så bra ännu. Hon berättar också att det var problem att förklara var hon bor. Hur kommenterar du det?
– Jag vet inte vad som sagts i ursäkten, men jag känner inte igen bilden av att vi skulle ha stora problem i Egentliga Finland. Vi har förmedlat körningar till Taksi Länsi-Suomi i landskapet i många år. FPA-skjutsarna fungerar överlag bra i landskapet, och mindre än en procent har blivit inställda, säger Aaltonen.
”Korrigerande åtgärder”
Aaltonen säger att också en del av Taxidatas chaufförer samt oberoende taxiföretagare kör FPA-skjutsar i Egentliga Finland som bokas via Taksi Helsinki.
Ingen chaufför tvingas att skjutsa personer som misstänks vara coronasmittade, men Aaltonen säger att bolaget har klart fler taxibilar att tillgå än vad kontraktet med FPA kräver.
I veckan fick Veronika Ringbom även ett mejl från Taksi Helsinki. Där beklagar en annan representant för bolaget det inträffade, och nämner att Taksi Helsinki vid årsskiftet börjat köra FPA-taxi i flera regioner och har under de första veckorna haft problem att ”fullfölja beställningar”.
Det ska bland annat ha tagit sig uttryck i att förhandsbeställningar försenats och att man tvingats vänta oskäligt länge på en ledig bil.
Taksi Helsinki avslutar mejlet med att de nu gör ”korrigerande åtgärder internt” för att förbättra servicen.
Lokala Taxidata: Vi kan nog köra covidkunder
Vid Taxidata, alltså den lokala central som kopplade Ringbom vidare till Taksi Helsinki, säger Matti Mäkelä att Taxidata nog kör kunder till covidtest, även om ingen chaufför tvingas till det.
Men Taxidata brukar berätta för kunden att resor till test ersätts av FPA om skjutsen beställs av en serviceproducent som har avtal med myndigheten.
– Sådana direktiv har vi gett till de som arbetar i centralen. Jag har inte hört det här telefonsamtalet, men jag tror att kunden har kopplats vidare till FPA-taxi för att hon ska kunna få ersättning för resan, säger Mäkelä.
Om en kund som misstänks ha covid ändå vill att Taxidata sköter skjutsen så gäller det att göra beställningen i tid, säger han. Taxidata försöker då hitta en bil som är tillräckligt rymlig och har nödvändig utrustning, men det lyckas inte alltid med kort varsel.
– Det är också viktigt att desinficera bilen efteråt så att den tryggt kan användas till exempel av någon som är i en riskgrupp.
Om skjutsen inte beställs via centralen, utan kunden går till en taxi som står på gatan, är det upp till chauffören om hen kör personer som kan vara covidsmittade, säger Mäkelä.
Taxidata skötte FPA-skjutsar fram till slutet av 2021. Mäkelä säger att bolaget då hade några rymliga bilar som var utrustade speciellt för att skjutsa coronasmittade och de som fördes till test. Tanken var att smittan inte skulle spridas till chaufförerna eller mellan kunderna.
Bilarna finns kvar men är nu i normal trafik.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.