Skolskjutschaufförer i Pargas inte nådiga: ”Så här illa har det aldrig varit under alla år jag kört”
PrivatFöräldrar och skolskjutschaufförer i Pargas har ställt sig på barrikaderna på grund av att de upplever att vägunderhållet utanför centrum är under all kritik.
Heikki Hopponen som kört skolskjutsar i tio års tid i Pargas är en av dem som är mest kritiska.
– Visst har det varit exceptionellt med halkan den här vintern, men problemet med dåligt sandade vägar är inget nytt. Det har varit så under flera vintrar redan, men den här vintern har det varit ännu värre.
Han kör i huvudsak rutter på Ålön, bland annat längs Mustfinnvägen, Seivisvägen och Sydmovägen. Under flera dagar har han dessutom fått dubblera med skoltaxin i och med att skolbussen inte tryggt kunnat ta sig fram på vägarna, vilket i sin tur lett till en del förseningar.
– Man känner sig rätt så uppgiven då det känns som att inget blir bättre trots att vi kontinuerligt är i kontakt med alla tänkbara instanser, säger han.
Förseningar, men alla har kommit till skolan
Trafikassistent Sara Ingman på Pargas stads bildningsavdelning som koordinerar skolskjutsarna medger att så är fallet.
– Det har blivit en del förseningar och en del barn har hamnat vänta länge på skjutsar då chaufförerna inte heller hunnit meddela till alla om tidtabellsjusteringar på kort varsel. Men så vitt jag vet har alla barn ändå kommit till skolan. Det är nog väldigt utmanande då förhållandena växlar från dag till dag, säger hon.
Ingman har noterat att antalet samtal från chaufförerna har ökat den här vintern.
– Det märks nog att de verkar mer stressade och oroade över läget än tidigare.
I början av veckan försökte chaufförer och föräldrar med en protestaktion få till stånd en bättring.
– Så här illa har det aldrig tidigare varit under alla år jag kört skoltaxi. Det är så illa att man vissa dagar är rentav rädd att ta barnen ombord, säger Hopponen.
Vad mera kan ni göra för att få till stånd en förbättring?
– Det känns som att nästa steg är att helt enkelt vägra köra.
Bättre i morse, men det vänder snabbt
Torsdagsmorgonen var igen enligt Hopponen en ”bättre morgon” med litet mera fäste tack vare att issörjan på sina platser tillsammans med nattens nysnö frusit över natten.
– Men sedan då det här igen smälter är det ett rent helvete igen om man inte gör någonting åt saken.
Hopponen berättar att delar av hans rutt under början av veckan ”sandats” med grovt makadam i storleksklassen av en tändsticksask. Enligt honom lämpar sig materialet bra för täckdikning, men fyller inte sin funktion då man strävar efter att förebygga halka.
I Pargas tar sanden i alla fall inte slut
För Pargas stads vinterunderhåll är det de frusna vägarna som är det största orosmomentet just nu.
Vattnet som samlas vid vägkorsningar är ett problem, då brunnarna är täckta och vattnet inte kommer åt att rinna bort.
– Jämför man med situationen i Åbo och S:t Karins har vi det i alla fall inte sämre. I Åbo är det mer snö och is på vägarna än hos oss, men det varierar rät mycket från ställe till ställe, säger samhällsingenjör Matias Jensén.
I Pargas har man inte haft problem med tillgången till sand tack vare gruvindustrin.
– Det är få städer som har en sådan tillgång så centralt som vi på den fronten, intygar Jensén.
Det borde inte ha varit halt där bussen körde ut
I torsdags kanade en buss i trafik mellan Åbo och Pargas i diket vid Lielax vägskäl strax efter klockan 6 på morgonen. Enligt chauffören orsakades olyckan av halka.
Förutom chauffören fanns det fem passagerare i bussen, varav två behövde vård för lindrigare skador.
Vägmästare Markus Salminen vid NTM-centralen i Egentliga Finland som ansvarar för statens vägnät säger att vägen på olycksplatsen plogats och saltats av entreprenören klockan 5.41 på morgonen innan olyckan och igen klockan 6.57.
– Faktum är att vi gör vårt absolut bästa. Det är inte ekonomiskt försvarbart för staten at ha utrustning och personal i stand-by enligt värsta tänkbara väglag hela tiden, utan vi utgår ifrån normala vinterförhållanden. Det är sant att på vägar med lägre underhållsnivå har det varit halt och väldigt utmanande, säger Salminen.
Arkiv/Monica ForssellUselt före tvingade bussbolag att hitta ersättande chaufför
Åtminstone en chaufför som kör Skärgårdsbussarna mellan Åbo och Nagu-Korpo-Houtskär meddelade att hen inte vågade köra sin rutt på grund av att Skärgårdsvägen på Nagusidan är i så dåligt skick. Det här bekräftas av TLO:s vd Hannu Lehmus.
– Chauffören i fråga var stressad och sade sig inte våga köra på grund av att vägarna är i så dåligt skick. Vi kallade in en ersättande chaufför som var ledig så att rutten kunde köras. Det säger en hel del om situationen nu när vädret växlat så snabbt.
I övrigt menar Lehmus att den regelbundna trafiken i Pargas skärgårdsdelar löpt rätt så bra.
– Som tur är har vi erfarna chaufförer som känner till vägarna.
Destia tar åt sig av kritiken
Destia som sköter vägunderhållet på statens vägavsnitt som underleverantör för NTM-centralen tar ändå till sig en del av kritiken.
Arbetschef Mikko Kuusisto konstaterar att den här vintern varit väldigt utmanande med sina tvära svängar i temperatur och nederbörd.
– Det stämmer att vi inte alltid hunnit åtgärda de mindre vägarna inom de målsättningstider som kvalitetskriterierna slår fast. Vår målsättning är ändå att trygga så säkra förhållande som möjligt för alla som rör sig på vägarna, säger Kuusisto.
Han berättar att Destia nu ska försöka få till stånd en träff med bussbolagen som trafikerar i Pargas för att tillsammans gå igenom de vägavsnitt där problemen varit som störst.
Vattnet ett större problem
Salminen ser ändå vattenansamlingarna som en ännu större utmaning just nu. Enligt prognoserna är kallare temperaturer igen att vänta de närmaste dagarna, vilket borde leda till att halkan avtar på de mindre vägarna då vägytan blir skrovlig.
Mikael Heinrichs– Jag hoppas att kölden skulle hjälpa också med vattenansamlingarna, men det finns ställen där problem med avrinningsdikena och frusna diken också ställer till det och där vi är rätt maktlösa. Det enda man kan göra är att anpassa körhastigheterna enligt det gällande väglaget.
Salminen ser med fasa fram emot de skador som den gångna vintern orsakat på vägnätet. Det finns redan nu tecken på en hel del tjälskador på grusvägarna i regionen.
Högst uppe på hans önskelista står en långsam vår.
– Blåsiga, men torra och varma dagar med några plusgrader och nätter med några minusgrader hoppas jag på, då blir skadorna betydligt mindre. Men tyvärr brukar de här önskemålen inte förverkligas.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.