Skenande stålpriser tvingar Åbo hamn att spara – Viking Lines och Tallink Siljas nya terminal i Åbo hamn krymper
– Vi måste spara där det går istället för att spränga budgeten, säger Åbo hamns vd Erik Söderholm.
Han pratar om Ferry Terminal Turku, projektet som innebär en omfattande ombyggnad av hela hamnområdet inklusive en ny gemensam passagerarterminal för Viking Line och Tallink Silja.
Åbo stadsfullmäktige gav i juni i fjol grönt ljus för projektet och godkände budgeten på 172 miljoner euro. Sedan dess har mycket hänt. Rysslands anfallskrig mot Ukraina har skakat om världsekonomin och bland annat lett till att priset på stål har skjutit i höjden.
Arkiv/Kim LundDet har redan fått konsekvenser för hamnen. I juni beslöt styrelsen för Åbo hamn att ta time out och avbryta upphandlingen av bygget av Viking Lines nya kaj eftersom de anbud man fått in översteg de ursprungliga kostnadskalkylerna.
Anbuden förkastades och hamnen gör ett nytt försök att konkurrensutsätta kaj entreprenaden om cirka ett år i hopp om att priset på stål sjunker.
Nu är hamnen tvungen att söka ytterligare sparobjekt, säger Söderholm.
– Om vi skulle gå vidare enligt den ursprungliga planen skulle budgeten överskridas rejält och kostnaderna för hela projektet skulle börja med en tvåa. Vi har inte en säck med pengar och därför måste vi spara där det går.
Varje kvadratmeter kostar och vi måste hålla oss till budgeten.
Ett konkret sparobjekt är Viking Lines och Tallink Siljas gemensamma passagerarterminal, säger Söderholm.
– Varje kvadratmeter kostar och vi måste hålla oss till budgeten, men ändå bygga en så bra terminal som möjligt till ett billigare pris. Därför kan terminalen bli cirka tio procent mindre än det ursprungligen var tänkt.
LÄS OCKSÅ
Så här ska den nya färjeterminalen i Åbo se ut
Nu börjar planeringen av Åbos nya färjeterminal – järnvägen kan dras omOm allt går enligt planerna börjar terminalbygget under första halvan av år 2024. Den ska vara färdig vid årsskiftet 2026–2027.
Terminalen ägs och drivs av Åbo hamn som tar betalt av de rederier som använder den. Åbo hamn är ett aktiebolag som till 100 procent ägs av Åbo stad.
Krympa inte – i stället vänta 1-2 år. Tiderna skulle se ut bättre inom den tiden.
Krympa sådana stor projekt som Turkuhalli var den tiden som skulle ha haft motions banan plus många track&field möjligheterna, även jag minns en skjutbanan och så men vad det något 50M Mark var tvungen att spara, så det blev praktiskt bara en komplicerad ishockey arena.
Med det här sådana stor projekt man har bäst att vänta = spara pengar samma tid, jämfört det att bygga sådana kompromiss utrymmen som är aldrig som dom var ursprungligen tänkt att vara.
Därför, bättre att vänta lite till och när man bygger något det skulle bli, resultatet, riktigt vad folk har strävat för. Ingen ”halpahalli-kompromiss”.
Det här passar både för Kryssningsterminal och för det nya Fuga Musik&Konferenshuset.
Och vidare, välj inte det först billigaste bud, och vilken som hälst ni väljer, se till att ni har starka kontrakter för efter-garantier… För det här Åbo har betalat 2-3 gånger mera för vissa projekt inom sista 5-10år, än vad var budget ursprungligen – sånt ni måste korrigeras!
Kalle Förbom
Kivis, Nagu