Skärpta kontroller att vänta i Åbo hamn – möjligheten att kontrollera resenärerna via ansiktsigenkänning ska utredas
Ny teknik ska testas i Åbo hamn för att effektivera kontrollen av resenärer som går ombord på passagerarfärjorna. Foto: J-O Edberg
Genomlysningsapparatur som på flygplatserna och ansiktsigenkänning vid incheckningarna för passagerare och fordon kan bli verklighet i Åbo hamn när den nya passagerarterminalen tas i bruk 2025.
Men redan om ett par år är det meningen att man ska kunna testa nya säkerhetskontroller i de nuvarande passagerarterminalerna för att sedan ta dem i bruk i den nya terminalen som blir gemensam för Viking Line och Tallink Silja.
– Trafiken i passagerarhamnen växer samtidigt som kraven på säkerheten ökar. Det gör att vi måste ha beredskap för framtida behov.
Redan i dag passerar 10 000 resenärer om dagen hamnen, säger Christian Ramberg, vd i Åbo hamn.
– Ansiktsigenkänning används på flera håll utomlands bland annat vid större flygplatser. Tanken är att utreda om det är möjligt att använda systemet hos oss, säger Ramberg.
Kontrollerna ska effektiveras med hjälp av digitalisering
Vid incheckningen för fordon är det meningen att man också ska skaffa utrustning som väger och mäter fordonen. De kan också genomlysas.
– Tullen har mobila enheter för den här verksamheten, säger Ramberg.
Hurudana säkerhetssystem man ska satsa på och testa ska utvärderas av en arbetsgrupp bestående av representanter från Åbo hamn, Viking Line och Tallink Silja.
Det handlar om ett tvåårigt pilotprojekt med en budget på 1,5 miljoner euro och där tanken är att EU ska stå för hälften av finansieringen. En ansökan har redan lämnats in.
– EU:s besked väntas i vår. Men oberoende av om EU beviljar pengar eller inte kommer vi att genomföra projektet, säger Ramberg.
Också vid incheckningen av fordon ska man testa teknik som möjliggör effektivare kontroll. Foto: J-O Edberg
Avsikten med projektet är att med hjälp digitaliseringen använda modern teknologi för att effektivera säkerhetskontrollen av passagerarna och fordonen.
– Det här är för att öka tryggheten ombord. Det är mycket folk som reser med våra fartyg. I dag gör vi slumpvisa rutinkontroller där vi kontrollerar id och resehandlingar, och vid behov också resenärernas bagage. Men vi vill hitta effektivare och digitaliserade metoder att identifiera resenärerna på, säger Dan Roberts, säkerhets- och trafikchef på Viking Line.
Tanken är att ta i bruk och testa ny modern apparatur för genomlysning där man kan kontrollera resenärerna och deras bagage.
Viking Line använder redan genomlysning i passagerarterminalen i Stockholm.
Där kontrollerar man slumpvis vissa avgångar med genomlysning.
I Åbo hamn är tanken att införa genomlysning i större skala så att man i kan kontrollera större passagerarmängder på kort tid.
Roberts vill ändå inte jämföra systemet med flygplatsernas säkerhetskontroller då resesättens art är olika och därmed även behovet av vad man kontrollerar.
– På flygplatserna kontrolleras resenärerna mycket noggrant. Båtresenärerna ska inte behöva ta av sig bälten och spännen för att komma ombord, säger Roberts.
Systemet ska fungera med hjälp av ett 5G-nät
I Åbo hamn tänker man med hjälp av digitaliseringen titta på möjligheterna att utveckla en säkerhetskontroll som möjliggör identifiering vid incheckningarna för passagerare och fordon.
Meningen är att systemet ska fungera med hjälp av ett 5G-nät som ska byggas i hamnen.
– Det här systemet möjliggör bland annat en snabb överföring av bilder, säger Roberts.
Projektet med att effektivera säkerhetskontrollen för båtresenärerna genomförs i samarbete med Tullen, Gränsbevakningen och Polisen.
– Meningen att myndigheterna också ska kunna dra nytta av systemet, säger Roberts.
Hos Tallink Silja kontrollerar man i likhet med Viking Line resenärerna genom stickprov.
Enligt Jan Valtonen, operativ chef för fartygen fungerar systemet bra.
Men han säger att bolaget förhåller sig öppet till en utvärdering av alla tänkbara system för att effektivera säkerhetskontrollerna.
– Det gäller också ansiktsigenkänning. En fördel men den metoden är att man kan vara proaktiv och se till att möjliga hot inte släpps ombord på fartygen, säger Valtonen.
Åbo hamn investerar tiotals miljoner
Åbo hamn står inför omfattande investeringar de närmaste åren.
Flera av investeringarna görs inför byggandet av den nya passagerarterminalen som blir gemensam för Viking Line och Tallink Silja.
Byggstarten är planerad till 2023 och terminalen ska stå klar 2024.
Byggnadskostnaderna uppskattas till 45 miljoner euro.
Christian Ramberg, vd i Åbo hamn. Foto: J-O Edberg
Efter att staden och rederierna i höstas slöt ett avtal om terminalbygget avancerar nu projektet som medför stora förändringar för passagerar- och frakttrafiken och för företagen som opererar i hamnen.
Redan i sommar byggs Tallink Siljas fordonsplan om. Infarten för personbilstrafiken flyttas till Importgatan som fungerar som infart för långtradartrafiken.
– Flytten av personbilstrafiken frigör plats för det planerade parkeringshuset, säger Åbo hamns vd Christian Ramberg.
Byggstarten sker nästa år. Huset ska stå klart 2021 och får plats för 600 bilar. Ett 100-tal platser får laddningsuttag för el- och hybridbilar.
Byggnadskostnaderna uppskattas till 10–15 miljoner euro.
Utöver parkeringshuset investerar hamnbolaget de närmaste åren också i ett automatiskt förtöjningssystem för Viking Lines nya passagerarfartyg som sätts i trafik 2021.
Kostnaderna uppgår till tre miljoner euro.
– Hamnarna i Långnäs och Mariehamn får ett likadant system, säger Ramberg.
Hamnen investerar också i en anläggning som väger och mäter tunga fordon.
Anläggningen placeras på Viking Lines fordonsplan.
Senare när den nya passagerarterminalen tas i bruk frigörs fordonsplanen för annan verksamhet.
En del av hamnområdet kommer på sikt att byggas om till en havsnära stadsdel.
LÄS OCKSÅ:
Planerna på en gemensam terminal för Tallink Silja och Viking Line ger Åbo hamn ny status
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.