Skärgårdsbornas motstånd torpederade planerad ruttändring på Nagu norra förbindelsebåtsrutt
Ett förslag om en radikalt omarbetad sommartidtabell för m/s Innamo på Nagu norra förbindelsebåtsrutt, där man i praktiken skulle slå ihop Nagu norra rutt med delar av Korporutten, har i all tysthet begravts. Förslaget hade tagits fram av rederiet Finferries i samarbete med NTM-centralen.
Ilmari Viljanen som är projektkoordinator för skärgårdstrafiken vid NTM-centralen bekräftar till ÅU att man inte kommer att gå vidare med de planerade ändringarna, eftersom feedbacken man fått i huvudsak varit negativt inställd till förnyelsen.
– Vi hade planerat förändringar på de här ruttområdena så att man hade kunnat ta sig från Nagu via Åvensor till Verkan. Mindre ändringar föreslogs också på Korporutten och vi begärde in användarfeedback, som till en stor del motsatte sig planen, svarar Viljanen.
Tidtabellerna för Nagu norra och Korpo ruttområde kommer med andra ord också framledes att i stora drag följa tidigare modell.
Bakgrund
NTM-centralen hade planer på att slå ihop Nagu norra rutt och Korporutten senast i början av 2020 då förslaget också stötte på massivt motstånd bland skärgårdsbefolkningen.
Också den gången beslöt man att hålla fast vid de tidigare ruttområdena och grundtidtabellerna.
Inte minst med tanke på att upphandlingen för båda ruttområdena i fråga avgjordes så sent som i fjol, skulle det verka konstigt att möblera om i servicen mitt under en pågående avtalsperiod. Upphandlingen genomfördes trots allt med skilda specifikationer för bägge ruttområdena.
Archipelago Lines har ett serviceavtal med NTM-centralen för Korporutten med m/s Fiskö under perioden 1.5.2023–30.4.2028.
Finferries har i sin tur ett serviceavtal med NTM-centralen för Nagu norra ruttområde med m/s Innamo under perioden 1.5.2023–30.4.2028.
Lättare för turister, svårare för skärgårdsbor
Förslaget skulle bland annat ha lett till att Innamo i praktiken hade fått Verkan i Korpo som ”övernattningshamn” i stället för Åvensor under sommartidtabellsperioden från 10 maj till 8 september. Enligt det skrotade förslaget hade Innamo också tagit hand om trafiken till Lillpensar och Storpensar och Lavarn skulle helt fallit bort som mellanhamn till förmån för Havträsk på Norrskata.
Dessutom hade hamntiden i Nagu senarelagts från tidigare morgonen och förmiddagen till lunchtid.
Rederiet och NTM-centralen motiverade det nya förslaget bland annat med förbättrad service för sommarturister till fots eller på cykel.
Förslaget hade ställt till med många problem
Carita Eklund på Åvensor är en av de som motsatte sig förslaget, som enligt henne avsevärt hade försämrat de fast bosatta skärgårdsbornas tillgänglighet till service.
Butiks- och läkarbesök i Nagu skulle bli betydligt knepigare att ordna då onsdagens möjlighet till en hel dag i Nagu skulle försvinna för de som bor på öarna Åvensor, Järvsor, Maskinnamo och Innamo.
– Till exempel möjligheten att ta fasteblodprov i Nagu skulle försvinna utan att övernatta på fastlandet. Att ha Havträsk som hamn på Norrskata i stället för Lavarn skulle i sin tur ställa till det för bilburna och leda till att bilen alltid måste med, eftersom det inte finns parkering i Havträsk, konkretiserar hon.
Flera skärgårdsbor hade också kontaktat skärgårdsnämnden i ärendet.
– Vi har absolut inget emot turister och sommargäster, tvärtom, men det här förslaget skulle göra det ännu svårare för skärgårdsbor på öarna att bo kvar. Den här förbindelsen är livsviktig för oss, säger Eklund som själv veckopendlar till arbetet i Åbo.
Nytt förslag också på Korporutten
Inför sommaren fanns också ett nytt förslag för Korporutten, där m/s Fiskö trafikerar. Enligt förslaget skulle måndagens tidtabell ha förändras så, att en tur till Österskär fallit bort medan en tur från Pärnäs via Killingholm och Lohm till Korpoström skulle ha lagts till.
Rederiet Archipelago Lines drog ändå tillbaka förslaget redan innan den urpsrungliga tidsfristen för kommentarer, den 10 april, löpt ut. Korpo ruttområde behåller därmed också i sommar sin tidtabell enligt tidigare modell.
Uppdaterad klockan 11.10 med informationen om att ändringsförslaget för m/s Fiskös tidtabell på Korporutten dragits tillbaka.
Detta med isväg från Åvensor, Lill- och Stor-Pensar till Norrskata skulla ha varit omöjlig poängterade jag i min skrivelse till berörda myndigheter
Hej!
Artikeln publicerades som syns tidigt i morse och skrevs klart redan i fredags, då Archipelago Lines fortfarande hade informationen att man ville ha kommentarer fram till den 10 april på sin webbplats. Den informationen har nu plockats bort och precis som du konstaterar är sommartidtabellen för Fiskös del nu publicerad där som oförändrad.
Enligt senaste inlägg på Facebook av rederiet sker det inte några förändringar i sommartidtabellen från tidigare år. Det som är konstigt är att det i artikeln påstås att rederiet vill ha respons på det nya förslaget fram till 10.4. Det inlägg på Facebook där rederiet bad om respons har tydligen tagits bort, åtminstone kan inte jag hitta det. På rederiets hemsida finns också tidtabellen utan ändringar från tidigare. Under veckoslutet fanns ännu enbart det förslag som rederiet på Fiskös facebook profil redan tidigare tagit tillbaka, dvs de föreslagna ändringarna i tidtabellen genomförs inte.
Förslaget gällande Korpo-rutten finns redan upptaget på tidtabellen för sommaren, så förbindelsen till Killingholm och Lom är inte något förslag utan tydligen fakta.
En kort kommentar gällande det begravda förslaget för Nagu Norra och kontakten till Lillpensor och Storpensor, så skulle förslaget aldrig ha fungerat för vintertiden, ifall det var tänkt, enär det icke är tillåtet att köra upp en ränna mellan Havträsk och Lillpensor, vilket skulle ha lett vintertid till, att ingen förbindelse den vägen hade varit möjlig efter isläggningen.