Rederi Langh Ships flotta växer rejält – rederiet sätter 160 miljoner på 6 nya fartyg och blir ett av de största rederierna i Finland
– Det har verkligen blivit en boost i verksamheten, konstaterar vd för rederi Langh Ship Laura Langh-Lagerlöf.
Rederiets flotta kommer under de närmaste två åren att växa från 10 fartyg till 16.
– I åratal hade vi fem fartyg. Under pandemin köpte vi fem begagnade fartyg och nu har vi sex nya på gång.
Arkiv/Jan-Ole EdbergFörsta nya fartyget anländer i höst
De första tre fartygen är så kallade multipurposefartyg på 7800 dwt var. Dwt betyder dödvikt och är ett mått på ett fartygs maximala lastförmåga. De här nybyggena får fyrtaktsmaskiner och kommer vid behov att kunna köras med biogas.
Det första levereras i höst och de två följande med tre månaders mellanrum. Fartygen, som alltså kan användas för olika ändamål byggs på det kinesiska varvet Wuhu.
Fartygen kommer att köra för Outokumpu och transportera stål från Torneå till Terneuzen i Holland. Som returlast hämtar fartygen bulk till Outokumpus fabrik.
Enligt Langh-Lagerlöf var det flera rederier som konkurrerade om Outokumpuentreprenaden men Langh Ship avgick med segern.
– Att vi vann Outokumpuavtalet kan ha att göra med att kunden uppskattar vårt innovativa tänkande, säger Langh-Lagerlöf och lyfter fram systerbolaget miljötekniska lösningar inom sjöfart.
150 meter långa containerfartyg
De tre följande fartygen är containerfartyg på 1200 TEU. TEU är ett mått på hur många containrar med en viss längd som kan lastas på ett fartyg. Också de här fartygen byggs i Kina på kinesiska varvet Paxocean i Zhoushan-området utanför Shanghai. Första fartyget i den här serien blir klart i augusti 2024.
Containerfartygen kommer att köra containertrafik i Europa, de blir cirka 150 meter långa, 27 meter breda och byggs enligt finsk/svensk isklass 1A.
Alla nybyggena får en tvåtakts, lågvarvig huvudmaskin för bästa bränsleekonomi och utrustas med hybridskrubber från Langh Ships systerföretag Langh Tech Oy Ab.
Hälften av flottan under finsk flagg
Med 16 fartyg hör Pikisrederiet Langh Ship till de stora rederierna i Finland. Huruvida man kommer att göra sig av med något eller några av de äldre fartygen i takt med att de nya fartygen tas i bruk är osäkert.
I dag seglar 5 av rederiets fartyg under finsk flagg och 5 under portugisisk. Vilken flagg de nya fartygen kommer att segla under är oklart men enligt Langh-Lagerlöf fortsätter man troligen med att hälften av flottan seglar under finsk flagg och resten under utländsk flagg.
– Eftersom alla våra fartyg inte kör till Finland blir det för tungt att ha alla fartygen under finsk flagg. I internationell trafik är det inte möjligt att konkurrera med finsk flagg bland annat på grund av höga bemanningskostnader och besättningsbyten som måste ske oftare än ombord på fartyg som seglar under annan flagg än finsk, säger Langh-Lagerlöf.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.