Rävsundsbrons rasrisk är väldigt låg
Rävsundsbron. Foto: Johan Fredriksson
En riskanalys gjordes redan för flera år sedan för att kontrollera läget med Rävsundsbron mellan S:t Karins och Pargas, berättar broingenjören Jari Nikki från Närings-, trafik- och miljöcentralen.
– Riskerna som framhävdes har eliminerats och vi gör kontinuerlig uppföljning av situationen.
Många reparationer har gjorts på Rävsundsbrons svaga punkter.
I jämförelse med den över 1000 meter långa snedkabelbron som kollapsade i Genua är Rävsundsbron liten.
– Rävsundsbron än en hängbro, berättar Nikki.
Bron som förbinder S:t Karins med Pargas är bara 287 meter lång. Överlag är finländska broars spann mycket kortare än Morandibrons.
– Motsvarande broar finns åtminstone inte i Åboland.
Nikki estimerar att den största rasrisken på Rävsundsbron skulle uppstå vid en eldsvåda.
– Den mest sannolika faran skulle uppstå om exempelvis en lastbil skulle börja brinna på bron.
Också en kollision mellan två stora fordon skulle öka risken, men även då är det högst osannolikt att bron skulle rasa.
I en intervju med Yle sade Trafikverkets expert Minna Torkkeli att olyckan i Genua var ett väldigt sällsynt undantag.
Trots att Rävsundsbrons rasrisk inte är stor ska den bytas ut på 2020-talet. Orsaken är att stora reparationer som skulle krävas för fortsatt säkerhet vore dyrare än att bygga en helt ny bro.
Den nya bron kommer att byggas lite längre till öster om den nuvarande.
I en intervju med ÅU i juni uppgav projektchef Matti Kiljunen vid NTM-centralen att den nya bron enligt planerna ska bli 600 meter lång med en fri höjd på 16 meter.
Projektets nästa steg är vägplanen som inleds hösten 2018.
Kostnaderna för den nya Rävsundsbron beräknas uppgå till 50 miljoner.
Läs mer detaljerat om projektet ny Rävsundsbro här.
Genuaolyckan
- Tisdagen den 14 augusti rasade en cirka 200 meter sträcka av Morandibron i Genua, nordvästra Italien.
- Morandibron är en cirka kilometer lång motorvägsbro som förbinder Italien med Frankrike.
- Italienska räddningsverket estimerar att 35 personer har dött i olyckan.
- Det är ännu oklart vad som orsakade raset.
- Broingenjörer har beskrivit Morandibron som en väldigt ovanlig konstruktion.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.