Rävsundsbrons planer kostar över 200 000 euro för Pargas stad
Enligt NTM-centralens nyligen offentliggjorda vägplan kommer de preliminära totala kostnaderna för planen för den nya Rävsundsbron att uppgå till drygt 88 miljoner euro.
Av det kommer Pargas stads andel att vara 202 800 euro.
Staden har inget att anmärka på angående den nya brons konstruktioner, skriver tekniska chefen Jonas Nylund i beredningen till stadsstyrelsen som behandlar stadens svar till NTM-centralen på måndag.
Staden tycker att det är bra att underfartshöjden höjs till 16 meter från tidigare 11 meter och att strömningsförhållandena i sundet blir bättre.
– Att nya Rävsundsbron blir bredare än den nuvarande bron gör det möjligt att utföra underhållsarbeten på bron med mindre trafikstörningar än i dag, skriver han.
Måste vara säkert också för cyklister
Samtidigt påpekar staden att trafiksäkerheten måste beaktas med andra åtgärder, eftersom leden för gång- och cykeltrafik blir smalare på bron än på andra ställen.
Också en ny Hessundsbro är aktuell och staden konstaterar att broprojekten kommer att ge upphov till en betydande mängd överskottsjord.
– Det ska avtalas separat med staden eller andra markägare om deponering av jordmaterial, eftervård och ersättningar för dessa. Målet bör vara att jordmassorna ska återvinnas så effektivt som möjligt.
Enligt de preliminära planerna ska överskottsjorden placeras väster om Skärgårdsvägen i Mossen- och Kärrängsområdet.
– I Mossenområdet ska stadens arboretum och den särskilda björkdunge som har planterats i området som en viltvårdsåtgärd beaktas.
Ersättning för dumpad jord
Staden tycker att överskottsjorden ska användas som bullerskydd vid Skärgårdsvägen. Staden vill också ha ersättning för eventuella deponerade jordmassor. Också för själva markområdet som behövs för bron vill staden ha gängse ersättning, eventuellt i form av ett markbyte.
Bullerväggarna kommer att bli av högre kvalitet än normalt, och delvis av glas, och de ska underhållas av staten, liksom belysningen.
Staden slår fast att belysningen och bullerhindren inte har ingått i förhandlingarna mellan staten och staden, och att Pargas varken ansvarar för kostnaderna eller för driften och underhållet av belysningen.
Bra med nya bredare broar, som stöder alla industrier som finns i pargas. Bullerskydd brukar normalt byggas på motorvägar, men skall hastigheterna höjas så mycket faktiskt?