Privat aktör kan medföra ny tågtrafik till Åbo och Hangö
VR kom i september överens med den privata tågoperatören Suomen Lähijunat om att sälja 11 Sm2-tågenheter till dem.
Nu har affären rotts i land. Det här öppnar upp för ny reguljär trafik både i Egentliga Finland och i Västnyland.
Suomen Lähijunat OyDe aktuella Sm2-tågen är byggda under åren 1975–1981 och flyttas nu från VR:s depå i Hyvinge till Suomen Lähijunat Oy för att restaureras.
Suomen Lähijunat Oy:s målsättning är att inleda närtågstrafik i olika delar av landet under år 2025. Bolaget har listat ett antal rutter som kan bli aktuella för reguljär trafik.
Där finns bland annat rutterna Nystad-Åbo-Salo och Loimaa-Åbo-Åbo hamn eller Nådendal (om elektrifieringen förverkligas).
Enligt Suomen Lähijunat skulle det gå lätt att ha ett närtåg i timmen mellan Åbo och Salo, till och med med en halvtimmes mellanrum genom att bygga en hållplats med sidospår i Hajala mellan Salo och Kuppis.
Bland rutterna nämns också rutten Helsingfors–Karis–Ingå–Ekenäs–Hangö.
Wickström nöjd
SFP:s riksdagsledamot Henrik Wickström, SFP välkomnar nyheterna om fler möjliga tågoperatörer mellan Helsingfors och Hangö.
– Det är bra att en annan aktör får upp ögonen för Västnyland och dess potential. Det ska bli intressant att se hur utvecklingen går framåt. Samtidigt bevisar det här intresset för Kustbanan och förbindelsen till Hangö, säger Wickström.
Vidare konstaterar Wickström att man inte får glömma förbindelsen mot Åbo som är viktig nu och i framtiden.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.