Polisen börjar använda ny sorts plåtpolis – men inte ännu i Åbo
Traditionell fartkamera. ÅU-foto
I tisdags rapporterade Turun Sanomat att polisens första fartkameror med radarteknik tas i bruk i maj-juni. Kamerorna finns i närheten av Jyväskylä och Kouvola. Stolparna har varit på plats i flera månader, men först nu installeras kamerorna.
Sedan i fjol somras har man testat kamerornas bildtagnings- och överföringsteknik i Uleåborg, skriver TS.
Åbo nämns som en av städerna som kan få kameror med radarteknik. Enligt stadens trafikplaneringschef Matti Salonen är ändå inget säkert i det här skedet.
– Vi har diskuterat möjligheten med polisen och kommer att ta upp ärendet med dem igen efter att vi ser resultaten av hur de nya kamerorna har fungerat. Men det finns inget konkret beslut, säger Salonen till ÅU.
Det är polisen som har hand och kamerorna och själva övervakningen, medan staden står för stolparna och byggarbetet. En övervakningskamera av det nya slaget skulle kosta staden cirka 15 000 euro.
De nya kamerorna fungerar med så kallad tracking radar-teknik, med vars hjälp man kan följa fordonets fart, hastighet, avstånd och körfil under hela den tiden som fordonet är inom kamerans radarfält. Med tekniken kan kameran fånga hastighetsöverskridningar upp till 150 meter ifrån kameran.
Det spelar med andra ord ingen roll om man nitbromsar strax framför kameran.
En annan fördel med de nya kamerorna är att de inte kräver lika stora grävarbeten, till skillnad från de traditionella fartkamerorna som fungerar med en nedgrävd så kallad induktionsögla. De får inte placeras i marken i närheten av kablar och ledningar – vilket gatorna i centrum är fyllda av.
I början av 2018 togs tio nya fartkameror av den traditionella typen i bruk i Åbo. Det finns totalt cirka 900 fartkameror i Finland.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.