Pilotprojekt i Åbo visar: Bra cykelparkering kan förändra stadstrafiken
Att Åbo på tio år har lyckats halvera stadens koldioxidutsläpp till atmosfären är förstås en trevlig fras att marknadsföra klimatvänliga Åbo med, men Åbo har den svårare hälften kvar.
Det medger Ville Valkonen, vice borgmästare i Åbo, under sitt öppningsanförande av ett seminarium om framtida trafiklösningar.
Han är stolt över vad Åbo åstadkommit hittills. Men trafiken och våra attityder om trafiken bör förändras om kampen för en ännu klimatvänligare stad ska fortsätta lika framgångsrikt.
Valkonen är själv en stor vän av elsparkcyklar, men det viner lite kallt om huvudet den här årstiden, tycker han.
Cykeln är ibland snabbare än bilen i stan
Cykeln är ett fortskaffningsmedel att räkna med, och tack vare elcyklarna handlar det inte enbart om korta cykelsträckor utan i framtiden är cykeln en potentiellt ännu starkare konkurrent till bilen eller kollektivtrafiken än nu.
I städer har mätningar visat att medelhastigheten för all bil-, buss- och spårvägstrafik i Helsingfors nuförtiden är 16 km i timmen, i London är det 11 km i timmen. Det gör elsparkcyklar och cykeln till verkliga alternativ.
I det lågkoldixoxidprojekt som pågått i Åbo stads regi sedan hösten 2019 har flera utredningar gjorts i samarbete med Åbo yrkeshögskola.
Man har utrett vilka förutsättningar det finns för cykeltrafik i staden, vad säger cyklisterna själva, var finns cykelparkeringar, var borde sådana finnas, var uppstår de utan att några cykelställningar finns och så vidare.
Pressbild/Punta OyCykelbarack blev genast bokad – trygg parkering och förvaring gör cykeln attraktiv i konkurrens med bil
I ett småskaligt men intressant projekt har Saloföretaget Punta Oy gjort ett försök med cykelparkering i en container i Kuppis. I containern fanns plats för sex cyklar och med sex förvaringsskåp.
– Vårt försök var litet, men då alla platser fylldes så gott som genast gav försöker ändå bra data att jobba med, berättar Juhana Haukioja från Punta Oy.
Punta Oy har utvecklat appen som är idén här. Försöket bestod sedan av containern som stod i Kuppis från sommaren till slutet av oktober. För en månadshyra på fem euro, eller en dagshyra på en euro, kunde man via appen betala hyran och låsa upp containern.
Då fick man sin cykel tryggt parkerad inomhus, man fick tillång till ett skåp där byteskläder kunde förvaras, hade man en elcykel kunde den laddas.
Kan vara idé för Ruisrock och andra evenemang
Nu utvecklas idén vidare. Dylika cykelcontainrar kunde användas av husbolag, städer och företag. En fördel är att de är flyttbara.
– När Ruisrock ordnas kunde en mängd med cykelbaracker föras till Runsala. En trygg cykelparkering på sådana evenemang får många fler att välja cykeln, säger Haukioja.
Detsamma gäller oss som tar cykeln till järvägsstationen, skriver en av deltagarna i seminariet i en online-chat.
– Det där hade varit ett alternativ för mig som lämnade cykeln på Åbo järnvägsstation och nu är i Helsingfors, meddelar seminariedeltagaren som representerar Traficom.
I artikeln ingår även fakta som seminariets ”key note speaker”, samhällsplaneraren Arto O. Salonen berättade om.
6Aika-projektet
är ett gemensamt strategiprojekt för Finlands sex största städer angående trafik och metoder att färdas.
förverkligas via olika delprojekt, bland dem Åbo stads projekt ”trafik med lågt koldioxidavtryck” (Vähähiilinen liikkuminen).
finansieras till största delen med EU:s regionutvecklingsmedel. Budgeten är 1,9 miljoner där två tredjedelar kommer från EU.
huvudman för projektet är Esbo stad, övriga deltagare är Åbo, Åbo yrkeshögskola, Business Tampere, Uleåborgs stad.
Pågår 8/2019 – 1/2022.
Ett seminarium med flera slutrapporter från delprojekt pågår under onsdagen. Seminariet skulle hållas vid Radisson Marina i Åbo men seminariet blev virtuellt och endast modereringen sker därifrån. Värdar för det är företaget Great minds med Niko Herlin och Kirsi Kostia från Åbo.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.