Pargasunga välkomnar ny fordonskategori
Alexander Eriksson välkomnar den nya fordonskategorin, att unga ska få köra vanliga bilar med hastighetsbegränsningen 60 km/h. Att köra mopedbil är nödvändigt för honom på grund av lång skolväg. Säkerheten i ett så litet och lätt fordon är inte bra, tycker han.
Pargasborna Alexander Eriksson och Martin Jahnsson, båda 16 år gamla, skaffade mopedbilar direkt då de fyllt 15.
Orsaken är lång skolväg – nio kilometer för Eriksson och tio för Jahnsson.
– Vi bodde tidigare närmare centrum. Om vi ännu hade bott i centrum då jag fyllde 15 skulle jag ha skaffat moped i stället, säger Eriksson.
För Jahnsson är mopedbilen speciellt viktig eftersom han sysslar med både friidrott och handboll.
– Handboll är en vintersport, och jag behöver den då jag åker på träningarna, säger Jahnsson.
Värme, tak och utrymme är det positiva med mopedbilen.
– Men säkerheten är inte bra, enligt mig. Det är en bra idé med en bil man får köra 60 med, som är tryggare. Det blir kanske färre trafikstopp om färre mopedbilar blockerar trafiken, säger Eriksson, som liksom Jahnsson brukar köra till sidan av vägen och släppa förbi snabbare fordon så fort möjlighet finns.
Jahnsson i sin tur tycker det har känts helt okej att köra i Pargas.
Martin Jahnsson.
Ingendera kör några längre sträckor med bilen, förutom till Åbo någon gång i månaden.
Både Eriksson och Jahnsson ser fram emot att få köra en riktig bil.
Ingendera kommer förstås att satsa på en lätt bil med hastighetsbegränsning eftersom de snart fyller 18.
Att sälja mopedbilarna riskerar nu att bli svårt, tror de.
Båda två köpte mopedbilen begagnad, Eriksson för cirka 7000 euro och Jahnsson för 5000.
– Jag tror att det blir lättare att sälja till Estland eller Sverige än till Finland, säger Jahnsson.
Bilskollärare: Både fördelar och nackdelar
Lauri Ristikankare på Epic Autokoulu i Pargas tycker att det är för tidigt att avgöra på vilket sätt trafiken påverkas efter lagändringen.
– Det finns både fördelar och nackdelar med att ungdomar får köra riktiga bilar med hastighetsbegränsning på 60 km/h. För dem själva är det positivt då de får sitta i en tryggare, stadigare bil som inte tar lika mycket skada vid en krock som en mopedbil. 60 km/h i stället för 45 km/h kan i sin tur ge större skador, även på den eller det man krockar i.
– Att krocka med mopedbil orsakar förstås också mindre skador än med en vanlig bil. Hur påverkas till exempel säkerheten för fotgängare eller cyklister?
Ristikankare undrar också hur man kommer att övervaka att ungdomarna faktiskt kör i bilar med begränsad hastighetsbegränsning.
– Hur lätt kommer det att vara att, så att säga, höja hastighetsbegränsningen i bilen?
LÄS OCKSÅ: Lätta bilar blir verklighet
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.