Pargasbo grundade företag för att bli Uberchaufför – är det omdebatterade taxibolaget påväg till Åboregionen?
Mark WarnerUber-appen. @Andrew Caballero-Reynolds/AFP/Getty Images
Som svampar ur jorden dyker nygrundade taxiföretag upp sedan den nya lagen för taxitrafik trädde i kraft den 1 juli.
Bara under juli har sex nya företag med orden taksi, taxi eller kuljetus i namnet grundats i Åboregionen, enligt Taloussanomat. Bakom ett av företagsnamnen på listan över nya företag står Pargasbon Pia Vuori.
Men Vuori har inte tänkt börja med taxiverksamhet på egen hand ännu. Firmanamnet är ett krav för att få bli chaufför för multinationella, appbaserade taxiföretaget Uber. I Finland finns Uber tills vidare bara i Helsingfors.
– Jag tog kontakt med Uber, som sa att jag behöver ha ett eget företag för att kunna köra. Jag har ett heltidsjobb inom vården, och det vore en perfekt sidosyssla. Tjusningen är självständigheten, att själv bestämma hur mycket man vill köra.
Vuori vet inte när eller ens om Uber kommer till Åbo, men hon är övertygad om att taximarknaden om ett år kommer att se helt annorlunda ut.
– Jag är intresserad av den här sortens start up-företag och tror att det helt klart finns en marknad för det. Kanske inte i Pargas, men nog i Åbo. Det är ett väldigt smidigt sätt att beställa skjuts på, säger Vuori som ser positivt på reformen av taxilagen.
Och vad gör du om Uber inte kommer hit?
– Jag litar på att de gör det. Om inte så dyker någon annan motsvarande aktör upp.
Pia Vuori. Privat foto
ÅU har inte lyckats nå Joel Järvinen, chef för Uber i Finland och Sverige, för en kommentar om Uber är på väg till Åbo och i så fall när.
I en intervju med Svenska Yle den 5 juni 2018 sa Järvinen att ”andra storstäder intresserar, men vi börjar i Helsingfors och ser sedan hur vi utvidgar”.
Ubers återkomst till Finland
Uber gjorde comeback i Helsingfors efter att taxilagen reformerats i juli. Företaget lade ner verksamheten i Finland 2017, efter att chaufförer dömts för olovlig taxitrafik.
Själva kallar sig Uber en appbaserad förmedlingstjänst, även om EU-domstolen slagit fast att Uber är att betrakta som ett transportföretag i EU-länder.
Uber menar att applikationen för samman personer i behov av skjuts med personer som är villiga att köra. Chaufförerna är därmed egenföretagare, inte anställda av bolaget.
Chaufförerna måste ändå anpassa sig efter rådande taxilagstiftning, sedan de klassats som transportföretag av EU-domstolen. Prissättningen varierar beroende på utbud och efterfrågan.
I Sverige har det kontroversiella bolaget anklagats för skattesmiteri av Svenska Taxiförbundet, då det inte kunnat kontrollera att chaufförerna skattar för sin inkomst.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.