Pargas pengar för gatuasfaltering räckte till 1,5 km väg och lappande av några hål
Nyasfalterat. Foto: Anja Kuusisto
Skräbbölevägen i Pargas fick ny asfalt senaste vecka på en 1,5 kilometer lång sträcka. Vägen är kommunal. Att asfaltera den kostade cirka 120 000 och i årets budget finns det 150 000 euro för ytbeläggningar.
– Återstående 30 000 används för att lappa lite hål här och där, säger Matias Jensén, samhällsingenjör vid Pargas stad.
Parker nedprioriterades till förmån för gator och vägar
Totalsumman är inte mindre än tidigare år, tvärtom.
När budgeten för 2019 slogs fast valde fullmäktige att plocka bort lite pengar från skötseln av parker och i stället satsa på gator och vägar.
Rosenparken intill stadshuset är en av parkerna som nedprioriterats.
Kartläggning av gator och vägar pågår som bäst
Gatornas skick i Pargas har nyligen kartlagts av Suomen Kuntotekniikka Oy. Jobbet påbörjades hösten 2018 och arbetet pågår också som bäst, våren–sommaren 2019.
– Cykelvägar och fotgängarleder i Pargas och de kommunala gatorna och vägarna i Nagu och Korpo hör till sommarens kartläggning, säger Jensen.
– Den allmänna slutsatsen som Kuntotekniikka har kommit till är att gatornas ytbeläggning är gammal och sliten och att staden borde prioritera ytbeläggningen.
Men nu fick ni endast 1,5 kilometer fixade för nästan hela årets budgetmedel?
– Jo, fortsätter vi så här i hundra år till får vi alla gator och vägar uppdaterade, ler Jensen.
I kartläggningen filmas gatorna och materialet har kategoriseras enligt Kommunförbundets anvisningar. Det är så många år sedan något motsvarande har gjorts, om någonsin.
Torgbron borde fixas om specialtransporterna ska fortsätta
Också Torgbron – intill hotellet – har undersökts. Den togs i bruk 1977 och konditionsgranskningen gjordes under hösten 2018 och vintern 2019.
Brons bärighet och skick är i huvudsak bra, men på grund av två planeringsfel uppfyller bron inte kraven på bärighet till alla delar.
Konsulten som står för granskningen föreslår två alternativ till åtgärder.
Antingen väljer man att grundreparera bron och införa viktbegränsningar på den eller grundreparerar och förbättrar brons bärighet så att också specialtransporter kan trafikera. Då kan det kosta cirka 0,75 miljoner euro.
Skulle specialtransporter förbjudas helt och hållet kunde kostnaden för reparationen vara cirka 0,5 miljoner euro.
Kalkvägen och Torgbron trafikeras dagligen av tungtransporter till och från kalkhamnen.
Kartläggningen av gator och vägar tas upp i sektionen för tekniska stödtjänster på onsdag.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.