Över hälften av fjolårets nyregistrerade bilar är laddningsbara – men Finlands bilpark fortsätter föråldras
Medelåldern för personbilar i Finland steg i fjol med cirka 3,4 månader. Medelåldern är nu 13,2 år, en siffra som stigit med 2 år under de senaste 10 åren.
Samtidigt uppger Bilbranschens informationscentral att hela 54 procent av fjolårets nyregistrerade bilar är laddningsbara.
Enligt Bilbranschens informationscentral förväntar sig fordonsindustrin att regeringen inför skattelättnader för lågutsläppsbilar och skrotpremie.
Ökning på låga siffror
I fjol såldes nästan 88 000 nya bilar, en ökning på drygt 7 procent jämfört med 2022.
Trots ökningen är detta enligt informationscentralen låga siffror, speciellt jämfört med föregående decennium då ungefär 114 000 bilar registrerades årligen.
Bilbranschens informationscentral anser att förra året präglades av den snabbt växande inflationen, Rysslands anfallskrig, höjda räntor och slutändan av den långvariga komponentbristen.
Elektrifieringen går långsamt
Elbilar fortsätter bli allt populärare. Bilbranschens informationscentral meddelar att 20,7 procent av fjolårets nyregistrerade personbilar var laddhybrider, medan 33,8 procent var renodlade elbilar.
Det ökade intresset att köpa en laddbar bil är bland annat på grund av den långsiktiga ökningen av bränslepriserna.
Bilbranschens informationscentral påminner att elektrifieringen av bilparken är en långsam förändring, då endast drygt 3 procent av bilparken förnyas årligen.
– Företagsbilar är en bra väg till elektrifieringen av bilparken, eftersom de släpps till inbytesbilsmarknaden när de är cirka 3–4 år gamla och ökar utbudet av laddbara bilar på marknaden för begagnade bilar, säger Tero Kallio, vd för Bilimportörerna.
Medelpriset för en ny elbil var 43 000 euro i fjol.
Begagnade bilar äldre och äldre
Begagnade bilars marknad har ökat. I fjol såldes 591 898 begagnade bilar, en ökning på 4,2 procent jämfört med 2022.
Nästan var femte bil i Finlands bilpark är över 20 år gammal.
– En snabbare omsättning i bilparken skulle minska trafikutsläppen och förbättra trafiksäkerheten, eftersom nya bilar är betydligt säkrare än sina 15–20 år gamla företrädare. Utan åtgärder för att förnya bilparken är det inte möjligt att nå de utsläppsmål som satts upp för 2030, säger Tero Lausala, vd för Bilbranschens centralförbund.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.