Johan Backas 30.11.2022 14:08

I slutet av veckan rullar den första färdiga Lightyear 0-bilen ut ur produktionshallen vid bilfabriken i Nystad.

Det holländska företaget Lightyears vd och medgrundare Lex Hoefsloot säger att elbilen, som delvis laddar sig själv med solpaneler på taket, är världens mest miljövänliga bil.

– Den räddar inte klimatet på egen hand. Men varje bil som rullar ut ur den där dörren betyder att det behövs en bil mindre som går på fossilt bränsle eller enbart drivs av el från elnätet, säger Hoefsloot.

Under gårdagens presentation deltog tiotals utländska journalister. Att intresset för bilen är stort är klart. 150 kunder har gjort en förhandsreservation och nu omvandlas de till affärer.

Bilen har fem kvadratmeter solpaneler på taket, vilket ger upp till 70 kilometer extra körsträcka per dag. Hoefsloot skrattar åt det faktum att bilen presenteras under en av årets gråaste dagar i ett kallt Finland.

– Men enligt mina beräkningar behöver man inte ladda den många gånger mellan april och oktober ens i Finland. Det beror förstås på hur mycket man kör, men man kan klara sig med några enstaka laddningar på ett halvår, säger Hoefsloot.

Johan Backas

Bilen är energisnål med en beräknad förbrukning på 10 kWh per 100 kilometer, ungefär hälften av vad många vanliga elbilar drar.

Men den lär inte bli en väldigt vanlig syn på de finländska vägarna. Det ser priset på 250 000 euro till. Om några år räknar ändå det holländska företaget med en betydligt billigare version för omkring 30 000 euro.

– Vi har en klar plan på hur vi lyckas få ner priset. Det blir en bil för den stora allmänheten, säger Hoefsloot.

Wim van Stratum, som ansvarar för produktionen vid företaget, säger att det var Valmet Automotives erfarenhet som fällde avgörandet att välja Finland som tillverkningsland.

– De har erfarenhet ända sedan 1960-talet. Bland annat Saab, Porsche och Mercedes har tillverkat bilar här. Det tekniska kunnandet är högt. Vi är väldigt nöjda med vårt val, säger van Stratum.

Johan Backas

För Valmet Automotive är det personalmässigt ändå ingen produktion som påverkar verksamheten väldigt mycket. Vd Olaf Bongwald säger att viktigare är att den nya kunden visar att Valmets satsning på utvecklingen av elbilar burit frukt.

Den nya produktionslinjen sysselsätter omkring trettio personer, varav 20 är operatörer som plockar ihop bilarna. Då koncernen totalt sysselsätter 4000 personer varav 3000 i Finland är det en liten andel som arbetar med Lightyear.

Masi Hyvönen som är projektansvarig vid Valmet Automotive är glad när tillverkningen nu kör i gång.

– Vi har varit flexibla eftersom vi samarbetat med en start up som inte har färdiga processer för allting, vi har tillsammans fått lösa utmaningarna i takt med att de uppstått.

Takten vid produktionslinjen kommer i början att vara en bil i veckan, men när både processerna och arbetarna är varma ökar takten till fem i veckan.

Trots att Lightyear 0 ser sportig ut är den inget fartvidunder. 0-100 km/h går på 10 sekunder och topphastigheten är 160 km/h. Det här trots att två av de ansvariga inom bolaget, Patrick Creevey och Roel Grooten, har en bakgrund inom racingbilar.

Creevey säger att hastigheten helt enkelt inte har varit det viktigaste.

– Vi har satsat på effektiviteten och miljövänligheten. Bilen drar nog iväg ordentligt om man gasar, men inte som vissa andra elbilar, säger Creevey.

De 782 solcellerna på taket och motorhuven av bilen är indelade i 16 sektioner. Tekniken gör dessutom att endast de solceller som skuggas eller är skadade kopplas bort, övriga celler inom samma sektion fortsätter producera energi.

Stora delar av bilen är tillverkad av kolfiber, en del av den återanvänd. Själva ramen är aluminium.

– Kolfiber är lätt och hållbart, så det var ett lätt val av oss.

Bilen har också det minsta aerodynamiska motståndet av alla nuvarande bilar.

Johan Backas

Johan Backas

Johan Backas

Johan Backas

Johan Backas
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln