Också Åbo stad borde oroas av VR:s skrotningsiver – det finns andra tåg än entimmeståg
Mackkedjan Esso var känd för sloganen om en tiger i tanken. I dag har sloganen realiserats, men inte med tigrar utan med andra animaliska produkter.
Det handlar om så kallade biokomponenter, som bränsletillverkare är förpliktade att använda sig av. Typiska sådana har varit råtallolja och biprodukter från palmoljeproduktion. Väldigt ofta har det handlat om animaliska rester.
Nu har dessa förbjudits. Eftersom utbudet på andra bio-råvaror är begränsat har bränslepriserna hoppat uppåt – för gott – till en ny normalnivå. Det är bara att vänja sig.
Många som kör bil har säkert övervägt alternativa färdmedel. Såsom … tåg? Kanske också lokaltåg, i den här regionen, någon dag? Spår finns, så utgångsläget är inte omöjligt.
Det är värre med själva tågen, då VR har skrotat användbar materiel. ÅU skrev för fyra år sedan om hur VR lät hela tågset vandaliseras på en rangerbangård i Åbo.
Stadsdirektören i Nystad, Atso Vainio, har nu vänt sig till ägarstyrningsminister Tytti Tuppurainen. Han vill stoppa VR från att fortsätta skrota tåg, skriver Turun Sanomat. Vainio vill först utreda om de kunde sättas in på banan Nystad-Åbo.
Vainio är inte den enda som undrar varför dyr och potentiellt användbar egendom förstörs. Centerns riksdagsledamot Joonas Könttä har försökt utreda om VR rentav har vilselett Kommunikationsministeriet i frågan.
”Utbudet av persontågstrafik som helhet kommer att utredas genom en process i samarbete med VR”, lovade kommunikationsminister Timo Harakka i fjol höstas i sitt svar på Könttäs spörsmål.
Könttä har påmint om regeringsprogrammets mål om att främja ny lokaltågstrafik på banavsnitt med liten eller ingen trafik. Frågan är relevant eftersom fotografier på tågentusiastsajten vaunut.org avslöjar hur VR systematiskt har parkerat vagnar på stickspår lite varstans, för att där få förfalla på ett eller annat sätt.
Om Nystads stadsdirektör engagerar sig, kunde man vänta sig att också Åbo – regionens största aktör och staden med de mest ambitiösa miljömålen – borde vakna.
Det här borde vara en viktig regional fråga, särskilt då Åbo har som mål att samarbeta mer med sina grannkommuner kring intressebevakning och planering – lite på samma sätt som man gör i Tammerforsregionen. Där har ju de nya lokaltågen gått hem. Lokaltågsexperimentet mellan Tammerfors och Nokia kan inte längre sägas vara ett experiment. Tågen går så bra att det sätts in fler turer nästa år.
Frågan är såklart om Åbo stad alls bryr sig om lokatågsfrågan. Eller är det bara det så kallade entimmeståget som är intressant? Staden kunde rimligtvis ge Atso Vainio ens lite flankstöd.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.