Nytänk inom skärgårdstrafiken-flera rutter konkurrensutsätts i år
Kontraktet med Finferries på Velkuarutten går ut den sista december och trafiken konkurrensutsätts inom några veckor. Foto: Finferries
Flera av de nuvarande rederiernas kontrakt med Närings-, trafik-, och miljöcentralen går ut de närmaste åren.
Saariston Meritie som sköter Utörutten har kontrakt till den sista december i år och då går också kontraktet med Finferries på Velkuarutten ut.
De här båda rutterna konkurrensutsätts senare i vinter.
Trots att Finferries har kontrakt för Pargasrutten och Nagus norra rutt till slutet av år 2020 då också Archipelago Lines kontrakt för Korporutten går ut, konkurrensutsätts också de rutterna ännu i år, säger NTM-centralens skärgårdssakkunnige Jari Nieminen.
– Vi vill förbereda det så tidigt som möjligt så att det finns tid för företagen att ge anbud och att göra sina beräkningar.
Nya lösningar kan göra trafiken smidigare
Skärpta krav på fartygens miljöbelastning beträffande bland annat koldioxidutsläppen kan försvåra konkurrensutsättningen, och miljöfrågorna är något som Nieminen måste ta i beaktande då offertförfrågningarna skrivs.
Andra centrala frågor är hur trafiken ska tjäna dem som använder dem så att alla är nöjda.
– Man måste utreda hur stort behovet av trafik är och styra den dit där den behövs mest, säger Nieminen.
En möjlighet är att dela upp trafiken så att mindre och snabbare båtar sköter persontrafiken, medan lite större fartyg i första hand ansvarar för varu- och godstransporterna.
– Trafiken kunde på så sätt bli mer flexibel. En mindre båt kan serva ett större område och är inte lika beroende av tidtabeller och fastställda rutter. En sådan båt kan också angöra mindre bryggor.
Innan NTM-centralen fattar några beslut ordnas det öppna möten där användarna får föra fram sina tankar och funderingar kring skärgårdstrafiken och vilka alternativ som skulle passa dem bäst.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.