Nya miljökrav försvårar konkurrensutsättningen
m/s Eivor trafikerar Utörutten i alla fram till den 31.12 2019 då NTM-centralens kontrakt med rederiet Meritie går. Konkurrensutsättningen inleds senare i höst. Foto: Kim Lund
NTM-centralens konkurrensutsättning av Utötrafiken börjar i höst och ett beslut är att vänta i januari – februari. De kriterier som skrivs i anbudsförfrågan är bland annat fartygets storlek och hur väl fartyget klarar sig genom isar och stormar.
Också miljön tas i beaktande och det kommer att finnas skilda kriterier för fartygets koldioxid- och kanske också för svavelutsläpp.
Att uppfylla just det kriteriet kan bli svårt, säger Jari Nieminen som är sakkunnig inom skärgårdstrafiken vid NTM-centralen.
– I dag skulle till exempel inte m/s Eivor klara av kraven. Det blir svårt att fylla kriterierna utan att priset stiger så mycket att vi inte har råd att köpa trafiken. Rederierna blir kanske tvungna att byta motor på fartygen, men det här måste lösas på något sätt.
Tanken på att det vinnande rederiet skulle ha två fartyg – ett vinterfartyg och ett snabbare fartyg för persontransporter under sommarmånaderna – är inte heller helt lätt att förverkliga.
Jari Nieminen. Foto: Kim Lund
– Det skulle vara idealet, men ska man ha skilda fartyg för sommar- och vintertrafiken stiger kostnaderna.
Nieminen tror inte att avgifter är aktuella inom den närmaste framtiden eftersom det för tillfället inte verkar någon politisk vilja att driva frågan, säger Nieminen.
Själv är han kluven och tror att det skulle vara svårt att införa rättvisa avgifter, även om det också finns fördelar.
– Sommartid kunde man ta betalt av turister och dagsbesökare för att på det sättet skapa en marknad för privatföretagare. Ett säsongkort som den som vill, oberoende om man är fritidsboende eller fast bosatt, kunde också vara en bra idé.
Kontraktet med den operatör som väljs skrivs för fem år. Nieminen säger att det är en kompromiss. Finansministeriet ville ha ett kortare kontrakt, NTM-centralen ett längre.
LÄS OCKSÅ: Skärgårdsbor efterlyser snabbare rutt till Utö och är beredda att betala för den
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.