Nya EU-regler för att rapportera om sjötransporter
Last- och passagerarfartyg måste i framtiden samla in data och rapportera sina koldioxidutsläpp. ÅU-foto
Nu är förslaget till hur sjötransporternas koldioxidutsläpp ska bevakas och rapporteras inom EU klart.
Målet är att anpassa EU-förordningen om koldioxidutsläpp till ett globalt system.
— En enhetlig övervakning av utsläppen från sjöfarten har en nyckelroll när det gäller att minska utsläppen. Med hjälp av förordningen kan vi samla in viktig information om utsläppen från sjötransporterna i EU och dela den med beslutsfattare, företag och konsumenter, säger kommunikationsminister Sanna Marin i ett pressmeddelande.
Enligt EU:s förordning om sjötransporter måste alla stora last- och passagerarfartyg som anlöper hamnar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) samla in uppgifter och rapportera om sina koldioxidutsläpp.
De EU-regler som gäller för tillfället är strängare än IMO:s globala system men i framtiden ska reglerna anpassas till IMO:s datasamlingssystem. Det betyder att uppgifterna som ska rapporteras och terminologin som ska användas ska göras enhetliga.
Uppgifter om fartygens utsläpp och last kommer att samlas in även i fortsättningen. Uppgifterna verifieras och offentliggörs på samma sätt som nu.
Förordningen omfattar omkring 11 000 fartyg. Sjötransporterna orsakar cirka 13 procent av växthusgasutsläppen inom transportsektorn i EU.
— En enhetlig övervakning av utsläppen från sjöfarten har en nyckelroll när det gäller att minska utsläppen. Med hjälp av förordningen kan vi samla in viktig information om utsläppen från sjötransporterna i EU och dela den med beslutsfattare, företag och konsumenter, säger kommunikationsminister Sanna Marin i ett pressmeddelande.
Enligt EU:s förordning om sjötransporter måste alla stora last- och passagerarfartyg som anlöper hamnar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) samla in uppgifter och rapportera om sina koldioxidutsläpp.
De EU-regler som gäller för tillfället är strängare än IMO:s globala system men i framtiden ska reglerna anpassas till IMO:s datasamlingssystem. Det betyder att uppgifterna som ska rapporteras och terminologin som ska användas ska göras enhetliga.
Uppgifter om fartygens utsläpp och last kommer att samlas in även i fortsättningen. Uppgifterna verifieras och offentliggörs på samma sätt som nu.
Förordningen omfattar omkring 11 000 fartyg. Sjötransporterna orsakar cirka 13 procent av växthusgasutsläppen inom transportsektorn i EU.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.