Nya bron till Lillholmen snart klar – fjärrstyrningen av klaffen testas denna vecka
Redan i ett par veckors tid har man kunnat promenera och cykla över den nya bron vid Lillholmen i Pargas, men riktigt ännu är den inte klar för fordonstrafik. Däremot ska den nya klaffen testköras i veckan så att den förhoppningsvis kan tas i bruk redan den 1 juni.
Testas denna vecka
Byggentreprenören Kreates byggplatschef Tero Haaramäki säger att siktet är inställt på den 1 juni, men att mycket jobb återstår för att det verkligen ska lyckas.
Mikael Heinrichs– Det är mycket som ska testas med automatiken och hydrauliken så att fjärrstyrningen från Ekenäs faktiskt fungerar som den ska. Alla säkerhetsanordningar, det vill säga bommarna, ljusen och högtalarsystemet ska provköras i flera repriser.
Om allt går väl kommer man att kunna börja öppna klaffen vid behov en gång i halvtimmen genom att ringa till fjärrövervakningscentralen. Instruktionerna för hur man ska gå till väga finns på båda sidorna av bron.
– Men det är klart att klaffen kommer att behöva öppnas mycket mer sällan än tidigare, då den fria höjden i farleden är sex meter då klaffen är nere, säger i sin tur projektingenjör Ville Järviö.
Mikael HeinrichsMed klaffen uppe är det högspänningsledningen på 14 meters höjd som begränsar farledens fria höjd.
Öppnar senast i augusti-september
Efter att man fått ordning på klaffen återstår att riva arbetsbron, bygga erosionsskydd vid strandlinjen och fixa till vägrenarna innan det blir dags för asfaltering och planteringar.
– Jag vet att det finns förhoppningar om att det hela kan bli klart tidigare, men det vi just nu siktar på är att kunna öppna bron för fordonstrafik kring månadsskiftet augusti-september, säger Haaramäki.
Mikael HeinrichsEn betydande förändring på bron är att det nu är förbjudet att vistas på bron i onödan, och allt fiske från bron är likaså helt förbjudet.
– Vid behov kan man också via högtalarna uppmana folk att flytta på sig, påminner Järviö.
Retrobilister sugna på invigning
Varken Kreate eller beställaren Trafikledsverket kommer inte att ordna någon invigning då bron tas i bruk för fordonstrafik, men Haaramäki berättar att man diskuterat med Pargas Retro Cars om att de eventuellt skulle vara först över bron med sina retrofordon.
Mikael HeinrichsRetrobilföreningens ordförande Staffan Sundström bekräftar att man är intresserad, men något beslut finns inte ännu.
– Vi ska ju ha vår följande parad och samling på ”Bantisplanen” den 27 augusti, säger han.
Ju förr Lillholmsbron blir klar, desto bättre. Det anser säkert många med mig.
Sattmarksvägen börjar vara hårt åtgången med gropar och ”bykbräden”,
dvs. många efter varandra följande ”vallar”, som åstadkommer kraftiga och
obehagliga vibrationer, vilket förstör hjulupphängning, stötdämpare mm.