Åbos skattebetalare får stå för notan då båten Susanna forslas bort
Båten Susanna som brann i våras har legat i flera år vid strandbrynet intill Katrinedals naturskyddsområde. Foto: J-O Edberg
Det börjar hända saker kring båten Susanna som i flera års tid legat övergiven i Långvattnet i Åbo.
Enligt Harri Lehtinen, förvaltningsdirektör vid Åbo stads miljösektor, har man nu klarat av alla juridiska piruetter och processer med båtens ägare som gör att staden kan forsla bort båtvraket.
– Men allt går inte i en handvändning. Vi måste följa upphandlingsbestämmelserna och konkurrensutsätta uppdraget. Nu gäller det att begära in offerter och sedan välja entreprenör, säger Lehtinen.
Någon uppskattning om tidpunkten för när vraket kommer att forslas bort har han inte.
– I det här skedet är det svårt att säga något om tidtabellen. Det beror också på hur besvärligt det är att forsla bort båten och på vilket sätt det ska göras, säger han.
Båtvraket har legat i strandbrynet intill Katrinedals naturskyddsområde sedan sommaren 2015 och förfulat omgivningen.
I våras brann båten och blev ännu fulare.
Staden som klassat båten som skräpavfall har i flera repriser försökt få ägaren byggnadsföretaget PMM-Yhtiöt att forsla bort vraket att utan att lyckas.
Man har tvistat om vem som ansvarar för bortforslandet av den sjöodugliga båten och vem som står för kostnaderna.
Staden har fattat ett beslut om att man röjer undan båten på ägarens bekostnad.
Men problemet har varit att ägaren som juridiskt måste delges beslutet har hållit sig undan.
– Vi har haft problem med att få tag i ägaren. Men nu har vi hittat honom, säger Lehtinen.
Staden har dessutom via ett myndighetsförfarande gjort det omöjligt för ägaren att besvära sig över beslutet att båtvraket forslas bort på ägarens bekostnad.
– Men ägaren har inga pengar så nu blir det staden och i sista hand skattebetalarna som står för kostnaderna, säger Lehtinen.
Hur dyr operationen blir vet man först när offerterna lämnats in.
Lehtinen räknar ändå med att det inte blir någon billig affär för staden.
– Kostnaderna kan lätt stiga till tiotusentals euro.
Mycket beror förstås på hur stora vrak det handlar om och hur de är byggda.
Lehtinen har hört om vrak i regionen som bärgats och skrotas för dyra pengar.
– Ett båtvrak nära Särkisalo bro i Nådendal bärgades för 120 000 euro. Jag hoppas att vi i vårt fall kommer billigare undan, säger Lehtinen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.