Nu rullar matvarorna på gas till Lidl i Pargas: ”Det är helt klart att alternativa drivmedel kommer öka i branschen”
Den nya gasdrivna fordonskombinationen kommer ofta att frakta mat till Lidl i Pargas. Fr.v. Aki Vanhanen, Teemu Mikkola och Janne Mikkola. Foto: Johan Backas
– Åbolands skärgård är ett väldigt värdefullt område, så det känns extra bra att köra varor till just Pargas med en miljövänligare bil, säger Teemu Mikkola från Kuljetus Harri Mikkola.
Transportföretaget från Oripää sköter leveransen av Lidls varor i regionen, och i går tog de i bruk sin första gasdrivna långtradare.
Lidl har tillsammans med sina samarbetspartner inom logistik försökt hitta nya miljövänligare transportalternativ, säger Lidl:s projektchef inom logistik Aki Vanhanen.
År 2025 ska 20 procent av affärskedjans transporter ske med fordon med lägre utsläpp eller som drivs med förnybara drivmedel.
– Det är steg mot en koldioxidneutral framtid, säger Vanhanen.
För att kunna frakta olika sorters livsmedel kan lastutrymmet delas in i olika kylområden med mellanväggen som Janne Mikkola sänker ner. Foto: Johan Backas
Koldioxidutsläppen är cirka en fjärdedel mindre än på en dieselbil, och minst lika viktigt är att de små luftburna partiklarna som är skadliga för människan är så gott som obefintliga.
Kombinationen som torde bli en vanlig syn på Skärgårdsvägen är 25 meter lång.
Tidigare skulle det varit maxlängd, men nu tillåts kombinationer upp till 34 meter på vägarna. Så stora gasdrivna långtradare finns inte ännu.
– Dessutom är det krångligt att köra med en så stor bil i alla tätbebyggda områden.
Att köra gasbilen skiljer sig inte från en vanlig diesellångtradare, förutom att den är tystare.
Gastankarna rymmer 435 kilogram gas, på vilket bilen rullar kring 1000 kilometer. Foto: Johan Backas
Kylsystemet som behövs för att frakta livsmedel går på el som en generator omvandlar, alltså är också det i princip gasdrivet.
– Det är viktigt eftersom vi ofta levererar varor på natten. Då butikerna ligger i bostadsområden är vi mycket tystare då både bilen och kylsystemet går på gas, säger Janne Mikkola från transportföretaget.
Ända sedan Lidl gjorde sin landstigning i Finland i början av 2000-talet har Kuljetus Harri Mikkola skött transporterna i regionen.
Huruvida flera gasdrivna långtradare införskaffas är ännu oklart, erfarenheten av den första avgör.
– Om några år vet vi mera. Men helt klart är att alternativa drivmedel kommer öka i branschen, det finns ingen annan möjlighet även om dieseln kommer stå stark ännu ett tag framöver.
De närmaste tankstationerna för gas finns nu i Lundo och Åbo. Uppskattningen är att bilen kommer rulla 150 000 kilometer i året och bytas ut om fyra-fem år.
– Den är lite dyrare i anskaffningsvärde än en vanlig dieselbil. Det skulle vara mycket välkommet om staten faktiskt går in för ett stöd för dylika anskaffningar, som det varit tal om, säger Teemu Mikkola.
Den gasdrivna långtradaren
- Är en Scania G 410.
- Den har 410 hästkrafter. Gastankarna rymmer 435 kg gas, på vilket bilen kan köra cirka 1000 kilometer.
- Kombinationen är 25 meter lång och den totala maxvikten är 60 ton.
- Kan delas in i fyra olika temperaturområden, vilket betyder att olika sorters livsmedel kan transporteras på samma gång. Graderna kan variera från -25 till +25.
- Rymmer 51 europallar.
- Är den tredje fordonskombinationen driven på gas som Lidl använder sig av i Finland.
- Ägs av Kuljetus Harri Mikkola i Oripää, som totalt har elva fordon i trafik.
Powder-TransDen nya gasbilen, av modell Scania R 410, är i trafik i södra Finland inom pulverbaserade bulktransporter till storindustrin. Foto: Powder-Trans
Powder-Trans kör också på gas
Lundoföretaget Powder-Trans är ett annat företag som nyligen tagit i bruk sin första gasdrivna fordonskombination. Den nya lastbilen av modell Scania R 410 är en av de första gasdrivna fordonskombinationerna inom bulktransporter i Norden.
Den nya bilen kommer att sköta transporter till industrin i södra Finland utgående från Powder-Trans terminal i Lundo eller från Åbo hamn.
– Den nya anskaffningen är ett svar på efterfrågan av allt miljövänligare logistik inom storindustrin, säger vd Fredrik Blomqvist.
– Alternativa bränslen efterfrågas av kunderna. Från tidigare har vi kunnat erbjuda både HVO-diesel och andra alternativa bränslen som vi redan en längre tid drivit en betydande del av våra fordon med, säger Blomqvist.
Kommer ni skaffa flera gasdrivna fordon?
– Det är helt klart ett drivmedel som kommer att användas i framtiden. Gas är ett intressant alternativ och det kommer att lämpa sig för flera av våra transporter så sannolikheten är stor att vi ökar på antalet bilar.
Chaufför Per Råstedt tankar Powder-Trans nya bulktransportkombination som drivs med gas. Foto: Powder-Trans
Miljövänlighet och prestanda går även bra att kombinera i den nya gasdrivna fordonskombinationen. Effekten i gasbilen är tillräcklig för en 60 ton tung fordonskombination för bulktransporter.
De två drivmedeltankarna rymmer 758 liter gas, på vilken bilen rullar 800–1200 kilometer.
Gasstationer finns alldeles intill transportbolagets terminal i Lundo och även i Åbo hamn där lastningarna för det mesta kommer att ske.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.